公路生态保护和绿化工作经验交流会发言材料VIP免费

第1页共10页本文格式为Word版下载后可任意编辑和复制公路生态保护和绿化工作经验交流会发言材料高速大路有限责任公司成立于2022年，现有人员1000余人，负责候(马)运(城)、运(城)三(门峡)、运(城)风(陵渡)三条高速大路共计240余公里运营管理任务。2022年以来，我们**高速大路有限责任公司根据建设“绿色高速、科技高速、人文高速”的理念，仔细落实国家交通部、省交通厅及高管局关于加强大路生态爱护和绿化工作的有关精神，以生态景观学和生态经济学为指导，以绿化为龙头，以市场为导向，以改革和科技创新为动力，以创建精品工程为目标，因地制宜，科学规划，突出特色，整体推动，全力打造“绿色运三”品牌，争创全国环保百佳工程。虽然只有短短的两年多时间，但我们的绿化工作已取得了阶段性成果。——绿化工程规模喜人。共投资1400万元，义务植树投工1500个，栽植各类苗木51种计918596株，种植草皮384665m2，绿化掩盖率达95以上。——科技含量不断加大。先后投入110万元，组织工程技术人员克难第2页共10页本文格式为Word版下载后可任意编辑和复制攻坚，解决了运三路绿化过程中遇到的五大技术难题，大大提高了高速大路绿化工作的科技含量。——市场化机制胜利运作。建立苗圃基地80亩，既解决了互通区园林景观美化问题，又建立了苗木供给长效机制，实现了“以圃代林，以绿养绿”。——独特的人文景观初步形成。运三路通车前，岩石暴露，植被稀有，环境恶劣；而现在乔、灌、草、花、果合理布局，带、网、片、点、景相互配套，自然景观和人文景观融为一体，与通车前形成了剧烈的反差，景随路走，绿随车移，实现了景观再造。——生态环保效应渐渐显现。目前，运三路已基本实现了林、草、花连线成网，做到了春华秋实，夏荫冬青，环境美丽，标准一流。很多路段有不少鸟类已在筑巢垒窝、繁殖生育，形成了动物、植物和人类和谐统一的生态景观。——沿线产业和经济园区得到不断进展。沿运三高速大路建起的平陆第3页共10页本文格式为Word版下载后可任意编辑和复制桥头工业园和邑北工业园已初具规模，吸引投资10亿元，入园企业12个；古蚩尤部落旅游开发项目已经启动；**高科技农业示范园区已成为全市农业产业化和现代化的龙头，运三路的集聚辐射效应日益显现。——有力地推动了文明行业创建活动的蓬勃开展。在绿化工作推动下，运三高速大路获省厅“文明路”称号，公司获**市“精神文明建设先进单位”称号，安邑、东郭、平陆收费站分别获得“市级青年文明号”称号。回顾和总结我们在大路生态爱护和绿化工作方面的阅历主要做法表现在以下“六新”：一、提升理念，对“以路认省”战略熟悉有新高度运三高速大路地处中条山腹地，是山西挺进中原、融入全国经济大循环的交通要冲，是大运高速大路经济增长带的有机组成部分。2022年，山西省委、省政府提出全面建设“绿色大运、科技大运、人文大运、国防大运”目标后，我们深深熟悉到，运三高速大路建设管理和运营的水平，不仅是运三路整体形象的反映，而且是全省交通系统精神风貌的展现，更是第4页共10页本文格式为Word版下载后可任意编辑和复制新世纪、新山西改革开放成果的体现。特殊是“以路认省”战略提出后，我们把打造绿色运三品牌作为重点工作来抓，进一步认为，打造绿色运三，不仅是为司乘人员最大限度地供应舒适、快捷、平安、文明的行车环境，提高高速大路运营效率和效益的需要；而且是改善区域生态环境，补偿工程建设生态欠账的需要；更是重塑山西形象、扩大招商引资和对外开放，加快经济结构调整，实现可持续进展的需要。基于这一熟悉，我们把绿色通道建设当作生态工程、民心工程、德政工程、盼望工程来抓，把绿化纳入交通建设总体规划，坚持与建设、运营、管理同步支配，同步实施，大力建设生态路、绿色路、环保路，努力把运三高速路建成绿色长廊、经济长廊、文化长廊。二、规划先行，突出特色有新品位规划是绿化工作的前提和先导。绿化要实施，规划须先行。运三路主体工程完工后，我们马上着手进行绿化的设计和策划工作。依据运三高速大路特别的地质、地形和气候条件，我们严格遵循“地域性、生态性、景第5页共10页本文格式为Word版下载...