备战 2012 高三地理学案最后冲刺之工业与交通青藏区已初步建成以机器制造、食品和纺织工业为主，包括轻纺、皮革、造纸、食品、盐化工、电力、机械、冶金、煤炭、石油、建材、塑料、畜产品加工等门类比较多的工业体系
一、采矿和冶炼工业共发现各类矿产 130 余种，矿产地 4500 余处，矿产保有储量在全国各省(区)中名列前10 位的就有 60 余种，其中有青海的锂、冶金用石英岩、芒硝、电石用石灰岩、化肥用蛇纹岩、盐矿、钾盐、镁盐、石棉和玻璃用石英岩等 10 种，西藏的铬、锶、工艺用水晶和刚玉共4 种名列全国各省(区)之首
二、地热、水能与电力工业 西藏地热年天然热流量相当于 300×104t 标准煤释放的热量
已探明羊八井、羊易、那曲、那多岗等热田
西藏地热资源利用已达 1／3
全区理论水力蕴藏量达 2
22×108kW，约占全国 1／3，其中 90％分布于西藏，10％分布于青海
雅鲁藏布江就达 1
135×108kW
但目前全藏水电站装机容量只有 11
87×102kW，占自治区可开发水能的 0
三、其他工业 青藏区的机械工业是在 20 世纪 50 年代起步的，目前青海工业以机床工具、工程机械和汽车三大行业为支柱
西藏目前仍处于“无铁无钢”的状态，机械工业相对落后，以农机修造和汽车修配为主
毛纺工业由于拥有大量羊毛和牦牛绒资源，发展比较迅速
四、交通运输半个世纪前的青藏区交通运输还以驮运为主，西藏几乎完全没有公路，青海也只有472km 低等级公路，铁路和空运就更谈不上了
目前已由四横两纵的国道加上省(区)公路构成了一个巨大的公路网
青藏铁路经青海湖盆地、柴达木盆地至格尔木以南的昆仑山麓，即将向拉萨延伸，滇藏铁路也将开始勘察
这两条铁路建成之后，将标志青藏区尤其是西藏无铁路的历史彻底终结
民航以西宁和拉萨为中心，开通了至成都、西安、北京、上海等地的航线
拉萨与加德满都之间还
