地下连续墙施工方案VIP专享

第一章 概述1.1 编制依据1.1.1 天津市地下铁道二期工程第 2 号线津赤路站主体围护结构设计图纸、设计交底；1.1.2 现场考察所猎取的调查资料；1.1.3 国家、天津市地铁现行有关施工及验收法律规范、规则、质量技术标准，以及天津市在安全文明施工、环境保护、交通疏导等方面的规定；1.1.4 我单位有同类工程施工经验及施工管理、技术、科研、机械设备配套能力以及资金投入能力。1.2 工程概况 1.2.1 工程总述津赤路站位于东丽区卫国道与津赤路交口以东，卫国道快速路南侧。车站起讫里程为 DK21＋134.867～DK21＋334.767，中心里程为 DK21＋230.367。车站设计为地下双层岛式站台车站，站台宽 10 ｍ，车站全长 199.9 ｍ，结构标准段总宽度 18.5 ｍ。车站共设置 3 个出入口，2 座风道。车站采纳明挖顺作法施工，标准段开挖深度约 15.7 ｍ，端头井处开挖深度约 17.4 ｍ，采纳 Ф600 的钢管支撑。车站主体围护结构标准段采纳厚 600 ｍｍ地下连续墙，地下连续墙深度 26.5ｍ，墙趾位于⑦１层粉质粘土及⑦２粉土地层中，端头井采纳厚 800 ｍｍ地下连续墙，地下连续墙长度 29.5 ｍ，墙趾位于⑦２粉土地层中。车站主体围护结构地下连续墙共计８０幅，采纳商品砼，其标号 C30S6，混凝土总量 8346.8 ｍ３。施工采纳 2 台成槽机由两端端头井向中间分段跳跃挖槽的方式施工，计划工期 70 天。1.2.2 地质特征站区地层主要为第四系全新统人工填土层（Qml），第Ⅰ陆相层（Q43al）、第Ⅰ海相层（Q42m）、第Ⅱ陆相层（第四系全新统下组河床～河漫滩相沉积Q41al）、第Ⅲ陆相层（第四系上更新统五组河床～河漫滩相沉积 Q3eal）、第Ⅱ海相层（Q3dmc）、第Ⅵ陆相层（Q3cal），第Ⅲ海相层（Q3bm）。各层具体分布详见工程地质断面图及地质柱状图，其岩性特征描述见表 1岩性特征描述表 表 1时代成因土层编号岩土名称顶板高程(M)岩性描述Qml①1杂填土褐色、黄褐、黄灰色，很湿 ～饱和，密实，由砖头、碎石灰渣、粘性土等组成；以粘性土为主的杂填土，多为黄褐色、褐色、可塑。①2素填土褐色、以粘性为主，可塑，含少量石子。Q43al③1粉质粘土2.21～-1.64褐色，软塑，含姜石。局部夹薄层粉土，贝壳。③2粘土2.8～0.04褐黄色、黄褐、灰黄色，可塑～软塑，含姜石、有机质③3粉土1.41～-0.86褐黄色，湿，中密～密实。含少量贝壳，夹粉砂、粉质粘土薄层。Q42m④1粉质粘土-1.26～-7.36灰色，软塑～流塑，与粉土互层，含贝壳、有机质。④2...