桥梁工程钢板桩倒塌处理施工方法 0 引言 随着各客运专线及高速铁路的开工建设，主要为桥梁基础采纳桩基承台，桥梁基础也开始大面积施工，在基础的施工过程中遇到了诸多问题，这些铁路线路多经过河流、灌溉渠、低洼水塘等环境，在施工中这些地段多为深水基坑，常采纳钢板桩围堰防护，由于施工和技术经验的缺乏，时常导致钢板桩倒塌。本文介绍了某大桥深水基坑钢板桩倒塌后的处理方法，供广阔技术人员参考借鉴。 1 工程概况 某客运专线承台结构尺寸大部分为10.6×14.6×3.0m、8.1×12.5×2.5m、8×11×2m 等 12 种结构型式，开挖深度均在 5m 以上，均属于深基坑开挖施工。跨河承台基础开挖较深，该部分承台的施工拟采纳钢板桩围堰施工；根据此桥的水文、地质等相关情况，认为采纳钢板桩围堰施工具有工期短、工艺简单、较少占用空间、安全、施工风险易于控制等诸多优势。钻孔桩完成后，利用钻孔用筑捣平台作为钢板桩施工平台。 2 施工工艺流程与处理方案 2.1 工艺流程 →→→测量放线插打定位钢板桩设置导桩框架清理钢板桩→→→→→插打钢板桩设置内支撑抽水堵漏承台和墩身施工拆除内→支撑拔除钢板桩。 2.2 施工处理方案 此基坑为跨河连续梁主墩，由于工期较紧，钢板桩合拢后，第一道内支撑加固好就开挖，施工期间正值当地汛期，河水猛涨，钢板桩受河水冲击意外倒塌。当钢板桩倒塌后曾试图就地拔出钢板桩，由于钢板桩弯折，无法拔出。然后决定切割掉一部分钢板桩后回填基坑，防止钢板桩变形加剧，回填后制造出二次打桩平台，实行二次做钢板桩围堰，对倒塌钢板桩进行彻底拆除。 2.2.1 钢板桩的插打 钢板桩倒塌后，实行切割掉一部分钢板桩后回填基坑，制造出二次打桩平台，然后测量放线，插打钢板桩。 钢板桩由 50T 履带式吊车吊起插正，然后开启振动锤一边振动，一边插打。在插打钢板桩之前，为保证钢板桩顺利合拢，先打导向架。在插打钢板桩时，第一根钢板桩必须插正、打正，以免影响后面的钢板桩。在整个钢板桩围堰施打过程中，开始时可插一根打一根，即将每一片钢板桩打到设计位置，到剩下最后 20 片时，要先插后打，若合拢有误，用倒链或滑车组对拉使之合拢，合拢后，再逐根打到设计深度。 在钢板桩施工中插打和就位质量应符合下列规定：合龙时楔形桩上下口宽度差不应大于桩长 2%；到达设计高程后的倾斜度不应大于 1%；打钢板桩过程中，当导向设备失效，钢板桩顶达到设计高程时，平面位置允许偏差：水中打桩为 20...
