桥梁施工安全控制研究

桥梁施工安全控制讨论关键词：桥梁施工安全控制1.安全质量事故的主要类型近几年，桥梁施工安全质量事故时有发生。造成了重大人员伤亡和经济损失，归纳起来发生的事故类型要有以下几个方面。1.1 桥梁上部结构施工安全事故。（1）支架坍塌。在桥梁施工过程中，曾经发生过许多由于支架施工中支架倒塌而导致主体结构施工出现安全问题的事故，事故损失惨重，教计深刻。（2）高空坠落。现代桥梁多数为高墩大跨桥梁，施工作业难度大，极易造成桥梁及附属施工设备高空坠落等突发事故。在现代桥梁施工过程中，悬臂施工是大跨连续梁与连续钢构桥常常使用的施工技术，由于悬臂施工中要使用挂篮施工，挂篮的稳定性直接影响着桥梁施工的安全。（3）桥梁结构断裂。由于偷工减料，监理不到位的情况，很多桥梁在施工过程中发生局部断裂甚至倒塌。1.2 桥梁下部结构施工安全事故。（1）钻孔塌孔与缩径。钻孔灌筑桩的塌孔与缩径从表面上看是两个相反面，实际上产生的原因却基本相同。主要是地层复杂、钻进进尺过快、护壁泥浆性能差、成孔后放置时间过长没有灌筑混凝土等原因所造成。钻孔灌筑桩穿过较厚的砂层、砾石层时，成孔速度应控制在 2m/h 以内，泥浆性能主要控制其密度为 1.3～1.4g/cm3、粘度为 20～30S 含砂率小于百分之六，若孔内自然造浆不能满足以下要求时，可采纳加粘土粉、烧碱、木质素的方法，改善泥浆的性能，通过对泥浆的除砂处理，可控制泥浆的密度和含砂率。没有特别原因，钢筋笼安装后应立即灌筑混凝土。（2）桩基浇筑过程中断裂。钻孔桩在灌筑过程因暴雨等原因无法正常灌筑、孔内严重塌方，导致导管无法拔出而形成断桩。由于施工出现严重失误，灌筑桩全部末达到设计深度，桩端支承在粉砂或亚粘土层内，也会造成严重的质量事故。（3）桩端持力层判别错误。持力层判别是钻孔桩成败的关键，现场施工必须给予足够的重视。对于非岩石类持力层，推断比较容易，可根据地质资料的深度，结合现场取样进行综合判定。对于桩端持力层为强风化岩或中风化岩的桩，判定岩层界面难度较大，可采纳以地质资料的深度为基础，结合钻机的受力、主动钻杆的抖动情况综合判定，必要时进行原位取芯验证。2.事故产生原因和预防措施桥梁安全事故造成的危害和损失大。以下就产生一些常见的桥梁安全事故的原因做简要分析，并提出预防措施。2.1 支架坍塌。（1）支架坍塌的主要原因。在许多桥梁支架坍塌的事故中，多数施工单位存在不重视施工方案的编、审、批，施工方案形...