桥梁混凝土裂缝的分析桥梁施工、使用过程中,大小程度不一的混凝土裂缝常常出现
其形成多是由混凝土内部应力和外部荷载相互作用引起,以及内外部环境温度的变化引发
正常环境气温条件,的宽度小于0
2mm 混凝土裂缝基本都是由荷载组合 I 作用引起,而宽度小于0
25mm 的混凝土裂缝则是由荷载组合Ⅱ、Ⅲ作用引起,另外由于严重暴露产生的宽度小于 0
1mm 的混凝土裂缝,都被界内认为是正常裂缝
对于超出以上原因、范围的引起的混凝土裂缝,都被认为是非正常裂缝,长期存在会严重影响桥梁结构物的耐久使用性
并且有些裂缝会在荷载及外界因素作用下,发生进一步扩展,一方面影响混凝土外观美观、减少钢筋混凝土的外保护层厚度;另一面则会加速混凝土脱落,引发与加速混凝土内部钢筋锈蚀,严重者可导致桥梁垮塌事故,因此需要加以严格控制及进行必要的修复
1 混凝土裂缝特性及产生的原因1
1 荷载引起裂缝引起荷载裂缝的结构原因有多个方面,一是桥梁结构计算过程中计算模型选择的不合理,少算或者漏算荷载,导致桥梁实际受力小于桥梁结构设计受力;二是桥梁结构内力、钢筋数量计算错误等导致桥梁结构的安全系数不足;三是桥梁结构设计中缺乏对施工可行性的充分考虑,导致桥梁结构存在刚度缺陷
除结构原因外,还存在外部原因引起,一是未正式交付使用前的施工中随意的堆放机械、工具、建筑材料;在没有充分了解桥梁结构受力特点情况下,随意的起吊、安装、运输机械,大幅度的改度桥梁外部受力引发裂缝
2 温度变化引起裂缝温度变化引起的混凝土裂缝,可以分为表面裂缝和深层、贯穿性裂缝
表面裂缝走向一没有规律性;深层、贯穿裂缝走向有一定的规律性,基本是平行或者接近平行于主筋方向
温度裂缝产生原因主要有两个方面,一是由于大的的温差变化引起
如由水泥水化作用放热引起的混凝土部温度急剧升高,内外温差加大,产生裂缝,这些裂缝多为表面裂缝,特别是冬季环境下较容易出现;
