桥涵施工安全技术保证措施1、既有线桥涵作业及影响行车的复线桥涵施工，要根据工程特点，危及行车安全的程度，提出封锁计划。按铁路局有关规定报请批准。坚决落实广铁集团的既有线施工安全要求，并与有关部门签订协议。2、复线桥梁在原桥墩台附近进行挖基作业时，先作好对原墩台的防护，对基础进行预加固，施工中密切注意动态情况，发现异常，及时处理。3、在涵洞接长施工作业中，原有护坡或端翼墙拆除后影响边坡稳定的，应分段拆除，先采纳钢管桩、挡土板或草袋支护，必要时在撤离前对线路实行扣轨加固措施，然后拆除放置新洞身基础部分。4、路堤在 6 米以上时，可在桥台后用吊轨、扣轨或工字梁等架设便桥的办法，使桥台后一段路堤不受由线路传来的列车荷载。在挖第二线桥基时，不致使此段路基发生坍方，即使出现少量坍塌亦不致危及行车安全。5、两线间距在 4.5 米以上，路基又高于 6 米时，开挖基坑采纳钢管桩或钢板桩防护。在桥台后沿线路方向打入防护板桩或排桩。排桩位置应在线路外侧的适当位置，以减少土压力。6、路堤高 3-6 米时，可用木板桩挡土。板桩墙的导桩与另一侧路肩边的拉桩连结，可以采纳锚杆或铁拉线固定拉紧。7、路堤高度在 3 米以下，可在台尾路堤中打入圆木排桩挡土，桩的打入深度在原地面以下 2-3 米。8、在公跨铁桥作业时，应张挂安全网或其它挡护设施，以防工具、材料、人员跃落桥下及影响既有行车。9、在新线与既有线并行，既有线无涵洞情况下，伸入到既有线边坡之内的新线涵洞。施工完毕，应将既有线边坡回填密实，涵洞与既有线相接处设防水墙，防止浸水泡软路基。10、新旧涵洞接头处的基坑开挖后，立即砌筑基础和边墙，及时回填路基边坡。11、既有线有列车通过时，线路两侧近旁的爆破拆除和挖基等施工暂停作业，列车通过后恢复施工。12、常常进行施工范围内的线路养护，按规定设置防护，并约请站段有关人员旁站监督。内容总结（1）桥涵施工安全技术保证措施1、既有线桥涵作业及影响行车的复线桥涵施工，要根据工程特点，危及行车安全的程度，提出封锁计划（2）排桩位置应在线路外侧的适当位置，以减少土压力（3）6、路堤高 3-6 米时，可用木板桩挡土（4）板桩墙的导桩与另一侧路肩边的拉桩连结，可以采纳锚杆或铁拉线固定拉紧（5）7、路堤高度在 3 米以下，可在台尾路堤中打入圆木排桩挡土，桩的打入深度在原地面以下 2-3 米
