民航路施工安全措施

民航路施工安全措施一、工程概况新建下穿立交桥位于通辽北至通辽南区间，桥位处于线路交角86 度。立交桥处线路为曲线，P60 无缝线路、钢筋砼轨枕，复线位于既有线右侧，与既有线线间距 14m。新建框构桥轴线与铁路轴线交角 86 度,框架全宽 36.52m,全高8.7m 框构桥全长 11.33m,共两孔框架桥。框构桥主体结构采纳 C40钢筋混凝土,混凝土抗渗等级：P8，抗冻性 F300。钢筋采纳 Q235级和 HRB335 级，符合 GB-13013 及 GB1499。立交桥设双侧人行道及栏杆，桥上设挡碴墙。二、安全目标、安全保障体系、具体安全组织措施1、安全目标“”“仔细贯彻落实 安全第一，预防为主 的方针，以 安全为了生”产、生产必须安全 为指导,严格根据安全技术操作规程和安全规则组织施工。做好安全生产，制造良好的施工生产环境，保证既有线行车安全和正常列车的运行秩序。针对各分部分项工程分别制定详“”细安全措施，确保实现 三杜绝、二确保 的安全目标。即：杜绝责任行车特别重大、大事故、险性事故；杜绝责任职工死亡事故；杜绝重大火灾、爆炸事故;确保施工安全；确保正常列车运行秩序。2、安全保证体系2.1 保证安全的管理组织机构“”详见 安全管理组织机构图 。2.2 安全保证体系为实现安全目标，成立以项目经理为第一责任者的安全生产领导组，下设专职安全检查员，工班设兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保证体系，对施工生产实施全过程安全监控。详“”见 安全保证体系框图 。3、具体安全组织措施3.1 一般规定3.1.1“工班长每天必须对工人（包括民工）进行有针对性的 三”班 安全教育。3.1.2 开工前必须对工人（包括民工）进行岗前安全教育，经考试合格后方可上岗，并且对民工进行常常性的安全教育。3.1.3 开工前必须与有关部门签定安全协议，明确责任后方可动土施工。3.1.4 为保证施工中的行车、人身安全，防止事故发生，要求施工生产人员必须执行有关安全生产规定，遵守劳动纪律、作业纪律及安全操作规程。3.1.5“”横越线路时，必须执行 一停、二看、三通过 ，严禁来车抢越。3.1.6 特种作业人员必须经培训合格、持证上岗。3.2 现场暂设及临时用电3.2.1 施工场地和施工现场要保持干净，材料堆放整齐，做到文明施工。3.2.2 施工现场有醒目的安全标语牌、安全警示牌。3.2.3 临时设施的搭设和建造必须符合防火要求，施工场地和施工现场按有关规定配备防火器材，并保证齐全有效。3.2.4 临时用电由专职电工统一负责管...