土方开挖及锚索施工方案剖析

土方开挖及锚索施工方案第一章 工程概况1.1 工程概述郑州市京广路-沙口路快速通道工程第二标段(现状长江路南 80m～张魏寨路南 91m)，里程桩号起点为 K1+149.808,终点为 K1+484.808,全长 335 米。主要内容包括雨污水、压力管、道路、隧道主体，与第一标段以 K1+149.808 处沉降缝为分界线、与第三标段以 K1+484.808为分界线。本标段隧道主线下穿，镂空段结构加设挑臂以提高空间利用效率。在 K1+243 处底板下设置 2#雨水泵房。隧道主体封闭段结构采纳钢筋混凝土单箱双室矩形断面结构，镂空段采纳折板拱断面结构，隧道为双向 6 车道布置，本标段封闭段为 215m 长，镂空段为120m 长。1.2 周边环境本工程场地狭长，开挖范围内遍布管线，有和市民生活密切相关的给水、排水、燃气、热力、通讯等管线，也有事关国家安全的国防光缆、通讯光缆，且管线布置无规律。工程基坑呈狭长状，沿原有城市道路设置。主体土方施工前期，在二七区拆迁部的敦促下，基坑两侧的建筑物基本拆除至红线以外，市政雨、污水管线改迁至新建管网中，弱电管线实行原位保护方案（已改迁出主体施工区域的除外），临时保通道路位于红线内 6-8m。同时保护基坑周边管线是本工程的一个重点。1.3 工程地质条件根据钻探现场描述、原位测试结果及部分土分析试验结果，将勘探深度内地基土分为11 层，现自上而下分层简述如下：第（1）层杂填土（Q4ml)：杂色，部分路段为灰土、素填土组成，部分路段上部为灰土或素填土，下部为杂填土，部分路段均为杂填土。杂填土中含灰渣、碎砖屑等生活及建筑垃圾。层底标高 103.64～109.86m，平均层底标高 106.79m，厚度为平均厚度 1.10m。第（2）层粉土（Q4a1+p1)：褐黄色，稍湿，稍密—中密，干强度低，摇振反应中等，无光泽反应，韧性低，可见虫孔及大孔隙，稍有砂感。该层在场地内局部缺失。层底埋深1.40m ～ 3.50m ， 平 均 层 底 深 度 2.47 m ， 层 底 标 高 102.96 ～ 108.29m ， 平 均 层 底 标 高105.40m，厚度 0.50m～2.50m，平均厚度 1.42m。第（3）层粉质粘土（中液限粘质土）（Q4al+p1)：褐黄色、浅灰黄色，坚硬～硬塑，干硬度中等，无摇振反应，韧性中等，稍有光泽，可见锈斑、大孔隙及少量黑斑，含少量钙质结核，粒径 5～38mm。该层在场地内局部缺失。层底埋深 3.00～5.40m，平均层底深度 4.11m，层底标高 99.99～106.79m，平均层底标高103.76m，厚度 0.80～3.40m，平均厚度 1.64m...