处长的述职报告 各位领导、在座的同仁，大家新年好！ 200*年对交通技师学院而言，确实是不平凡的一年，是十分难忘的一年。招收学生近三千，在校生近 5000 人，校区 6 所，分校 9 所。28 个专业面对初中生，今年又办起了高起专，师林交通教育集团诞生在 04 攻坚年。南京师林驾驶学院，中国除香港外内地第一，车辆 477 台，年行驶里程超千万，自培训学员进出口超双万，美观大方的校园网机动车驾驶人，理论考试网上模拟系统访问量突破百万，欢乐学车，享受自然，一技在手，跑遍全球，大客车、小车到处可见。 原来一百余名教职工，现在壮大到九百余名，原来工资几百元的现上千元，原来千元的现正翻番，年青的院管干部工资翻几番。顺利通过了 iso—9001—2000 质量管理体系监督审核，gb/t28001 职业安全健康体系，两院安全贯标12 月 24 日正式通过，为了使学院科学、持续、稳定的进展，一年内党政二名主管进行了调换，新增设专职纪委书记是学院强大的具体表现。特别是 12 月 14 日，新班子调整会上，交通局庞顺根局长的诚言，交通技师学院是局里的掌上明珠，局系统改制正完，我作为一名交通技师学院正式职工感到无比自豪，无比心欢，更是吃了一颗又香又甜的定心丸。各位领导、在座的同仁们，企业、事业、公务员，国情决定性质非同一般。 首先汇报 2.3 大客车交通事故，当时还是驾校，本人正好休假当天在返回南京途中，接到电话后，家也没回，就赶到 414 医院，许院长和安保处及驾校领导在讨论抢救方案。该老者 84 岁一直坚持了 13 天，后家属请求医院放弃抢救才去世。我与驾校分管安全的黎秋林同志为老者送了终。说心理话是不情愿，但又想干的这一行就应尽这个责任。先后近半月时间，没有上下班的概念。有一天晚上凌晨快 3 点与驾校领导还在和警官在喝酒，可想而知，那酒是何味道此起事故以及老祖宗交给我们去做安全工作上的经验教训是搞安全的人不能老忙，要把安全工作忙在预防上，不能忙在事故处理上，否则，对不起受害者及家属对不起单位领导，更对不起自己。2.3 事故根据“四不放过原则”，有礼有节的根据员工手册处理肇事者及部门领导，为了让大家受教育，驾校分管安全的黎秋林同志带上安全主管，肇事驾驶员及事故现场图，到各分校进行安全教育，请肇事者现场说原因、危害教训。为了使 2.3 事故不能再重演，安保处与驾院领导一起制定了每月 22 日，公务车驾驶员安全学习及车辆检查，当晚大客车驾驶员安全...
