太中银铁路工程技 术 交 底 书工程名称横山隧道工程地点编 制复 核编制日期审批日期交底单位中铁一局太中银铁路工程指挥部第一项目部横山隧道 1 号斜井技术室内容:横山隧道 1 号斜井与正洞交叉口施 工 方 案横山隧道 1 号施工斜井与左线线路中线交会里程为 DK336+000，平面夹角 45°，斜井坡度 i＝1％，根据隧道总体施工安排，斜井进入正洞后承担横山隧道 1940m 施工任务，其中主攻方向 1024m，副攻方向 916m。根据隧道纵断面图工程地质显示，斜井与正洞交叉口处为砂岩和泥岩斜切交界处，为保证施工安全，遵循安全、快捷的原则，特制定斜井与正洞交叉口施工方案如下：一、施工方案当斜井里程开挖至 K0＋5.8 时，将开挖方向顺时针旋转 45°，利用斜井开挖平台向正洞 DK335+995.9 横断面方向开挖，开挖后利用第一茬炮洞碴将开挖底部垫 1:8 坡度，以便于利用平台向正洞方向爬坡、挑顶（详见附图），保证施工机械的正常出入；向前开挖时，可根据平台需要同时向主攻方向开挖，以加大工作空间，使前侧方向一直开挖至正洞开挖轮廓线靠中1.5m 处，而后按正洞正台阶法向主攻方向开挖, 同时向左、右两侧扩挖，并暂停副攻方向施工，以缩小交叉口处临空面，确保施工安全；上台阶底部高度以内轨顶面上 2.46m 高度控制，确保在 10m 进尺内将两侧开挖断面扩挖成型，成型后在前方架立 2 榀格栅钢架，而后停止主攻方向施工，回转向副攻方向反敲对断面进行扩挖、捡欠，并架立拱架，待主攻方向上台阶施工 20m后，对正洞下台阶进行马口开挖。二、交叉口支护斜井与正洞相交处应力集中，受力结构复杂，根据隧道地质勘测和斜井开挖实际显示，洞身围岩主要为砂岩、泥岩，其间夹带强风化软岩，为确保该段施工安全，满足施工运营需要，施工中将斜井 K0＋14.5～＋5.8 段按V级围岩复核式衬砌断面开挖，并架设 I14 钢拱架 6 榀，间距 1.2m；对正洞交叉口段架设格栅钢架 8 榀，间距 1.2m，并利用 I22 工字钢架设门架，以保证格栅下部能放置在稳固基础之上，门架立柱采纳 1 根 122 工字钢，横梁采纳 2根 I22 工字钢合并（详见附图）。三、施工注意事项1、斜井向正洞开挖上挑时，应提前一茬炮对斜井拱部开始局部上挑0.4m，以保证斜井进入正洞时拱顶部位高度满足施工要求。2、当斜井开挖至正洞边墙交汇处时，应先架设斜井拱架，初期支护完毕后，再向正洞挑顶。3、待施工进入正洞开挖断面成型后，先将门架架设位置开挖成型...
