第1页共5页本文格式为Word版下载后可任意编辑和复制浅谈地方道路建设与发展地方道路是国民经济的一项重要基础设施，是沟通城乡物资沟通的重要纽带。九象网23http://.9xwang.com地方道路的建设，不仅能改善交通条件，美化城乡环境，而且带动了地方经济的增长。因此，加强地方道路建设就显得尤为重要。一、目前我县地方道路状况现在，我县的地方道路建设得到了长足的进展。形成了以唐海线、沿海大路（省道）为主骨架，以地方道路为脉络的大路交通网，彻底替代了以往的“点、片”状大路，成为我县区域经济进展的主要支撑点，有力地促进了社会和经济的进展。截止到2022年底，全县大路通车总里程达436.55公里，其中按路线等级分为：省道55.37公里、县道75.3公里、乡道89.8公里、专用道32.7公里，村道183.53公里；按路面结构分为：油路321.23公里、水泥路78.42公里，油路（水泥路）密度为每平方公里0.57公里，比1995年每平第2页共5页本文格式为Word版下载后可任意编辑和复制方公里提高了0.2公里，全县11个农场、2个养殖场和145行政村全部通了油路和水泥路，提前一年实现市委、市政府提出的到2022年底实现“村村通”工程的目标。二、制约我县地方道路进展的要素我县地方道路建设虽然取得了很大成果，但距离县域经济、社会进展、以及广阔人民群众的需要仍存在较大的差距，目前，我县的地方道路建设进展还存在很多问题有待解决。主要有：（1）缺乏资金支持，资金来源不稳不足。我县地方道路主要依靠“民工建勤、民办工助”的政策进展起来的，资金主要有养路费、国家扶持资金、民工、车辆建勤、受益单位和个人集资、地方财政拨款等形式。各级领导和广阔群众对修路的重要性虽早有熟悉，并迫切需求修路，但从目前来看，在实际运作中各项资金来源不足且不稳定。（2）地方道路技术等级标准低，服务水平较差。我县地方道路从大路等级看，四级大路和等外大路居多。从路面等级看，低级路面里程占比重较大，不能很好地适应社会经济进展的需要。（3）大路服役第3页共5页本文格式为Word版下载后可任意编辑和复制期限过长，负荷过重，多数乡道、村道处于无人养护状态。由于资金投入不足，拖延了大路的改造周期，特殊是早期修建成的油路，由于年久失修，损坏相当严峻，使得社会和群众反映剧烈。三、我县地方道路进展表现出的主要问题1、没有专职养护人员进行管理，致使大路病还非常严峻，降低了道路的通行力量和使用寿命。如十农场的地方道路，在养护体制改革以前，该农场的道路由交通局专职人员进行管养，道路的病害能够得到准时有效的处理，大路基本上能够保持顺、畅、洁；养护体制改革以后，地方道路归地方自行建养。由于十农场对养护资金不舍得投入，致使地方道路疏于管理。无专职人员养护，造成了坑槽满道、车辙遍布的现象，使从前非常平整的大路成了颠簸难行的难过路，直接影响了地方经济建设。该农场现已对这一问题有了充分的熟悉，也加强对道路的管理，现该农场路况已有所好转。2、村镇居民爱路护路意识差，不少沿线村镇的居民，从个人利益动第4页共5页本文格式为Word版下载后可任意编辑和复制身，在大路两侧非法建筑，开厂、设店，使多处大路形成了街道化路段，造成大路排水不畅，降低了大路的使用寿命。此外，还有不少村民在大路两侧乱倒垃圾，乱堆物料，在大路用地内挖沙取土，这些也直接影响了大路的使用。3、乡村道路建设工程质量差，造成后期养护工作的困难，也致使养护费用支出增加。四、对做好地方道路进展工作的对策1、统一思想，提高熟悉，坚持“两个紧紧依靠”战略来进展地方道路。统一思想，提高熟悉是进展地方道路的重要环节。从我们的思想和熟悉上到位，决不能重干线而轻地方道路。要意识到加快地方道路进展是目前经济进展的客观需要，是完善大路网、保证大路交通大路均衡进展的客观需要。地方道路的建设进展必需紧紧依靠地方各级政府的大力支持和高度重第5页共5页本文格式为Word版下载后可任意编辑和复制视，必需紧紧依靠广阔群众人民群众。这是近年来地方道路建设的阅历总结，也是今后一段时间内进展地方道路的关键所在。按《大路法》规定，地方道路属于“民工建勤、民办公助”性...
