——第一篇国旗下演讲交通安全 违章有理 我们兴奋的看到，今日之中国，生产汽车的能力已居全球第一；同时我们“”遗憾的看到，我们 生产 交通事故的能力更是雄居全球第一。在多数事故中，交通事故肇事者都违章有理。 理由一习惯了。 我曾经历过一起交通事故，四、五年前，我和一位朋友在温州江滨路上被一辆试图从左侧超车的红旗轿车在双黄线上重重地撞飞，摔下，不省人事。因为受了朋友的缓冲，醒来后，我幸运地发现自己只受了些皮外伤。但我当时脑中格外清楚地闪过了一个念头我要死了！打那以后，我的交通安全意识一日千里，路上的汽车无不使我恐惧。然而好景不长，渐渐地我发现我只对红旗汽车感到恐惧；没过多久，红旗也从我的恐惧名单中消逝了；再后来，我自己也开起了汽车。由此我发现，人感觉的习惯化是蚕食我们交通安全意识的罪魁祸首。 在最初驾（骑）车时，我们往往会对身边的违章行为感到十分愤慨。渐渐地，我们可能会把这类行为纳入到宽容的名单中，最后没准我们自己也会加入到他们的队伍中。因为他，我们习惯于乘坐非法营运的三轮车，还是三人同乘；我们习惯于随意横穿公路，还要讥笑走斑马线的傻瓜；我们习惯于在机动……车车道里骑自行车，还一边听音乐 智慧的中国古人早就发现了对抗不利习惯化的一个准则慎独。他不需要外界准则约束他的行为，因为他的心中有准则；他不需要事故来唤醒他的安全知觉，因为他的安全知觉长醒不眠。 理由二违章不等于事故。 有人说，天天见违章，没见谁出事。假如 100 次违章造成一次事故，而你每个星期有一次违章，那么你顺利上完三年学而不发生的事故的概率不到30%，而你这一生中不发生事故的概率大约只有十亿分之一。因此交通是一份满分才算合格的试卷。从长期的角度看，违章就等于事故，而习惯性违章则等于自杀。 理由三不违章不行。 曾听到一位出租车司机说，在温州开车，不违章没法前进。大家都违章，你不违章，那你就亏了。乍一听，似乎还挺符合经济学原理。所以，有些同学“”“”看到自行车道被机动车霸占后，干脆 你不仁，我不义 ， 潇洒 地穿行在机动车流 中。有些同学发现要是在斑马线上礼让机动车，那可能就会有无数的机动“”“车欣然接受你的礼让。干脆 我的地盘我做主 ，把小学学到的最宝贵的 一停二”看三通过 抛诸脑后。在一个有人破坏交通规则的环境中，对肆意破坏交通规则“”的人来说，得到的是一时之 快 ，而失去的则可能是健康乃至生命；对遵守交通规则...
