水泥固化土试验段施工方案一、编制依据1、依据本工程招标文件、投标文件、合同文件及设计文件、设计图纸；2、依据拟投入本项目工程的施工机械设备、技术力量等施工生产能力；3、依据本工程现场施工条件及场地周边环境情况；4、依据我公司的施工质量保证体系及安全保证体系等相关文件要求和经验资料。5、依据《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）6、依据国家、地方其它现行相关规范、规程、标准。二、工程概况S323 潍高路改线二期工程（广饶段）第二合同段，起点桩号K99+100 ， 终 点 桩 号 K103+278.289 ， 接 于 S323 潍 高 路 ， 路 线 全 长4178.289m。本工程技术标准为一级公路，双向六车道，设计速度80Km/h，路基宽度 32.0m，整体式断面，路基及桥涵设计泄水频率为1/100，桥涵设计汽车荷载等级为公路— I 级，地震峰值加速度为0.10g。本项目区域内路基填土以粉质亚粘填土为主，为满足路床 CBR 值要求，全线路路床上部采用 2×20cm 6%石灰土处理。三、前期准备1、熟悉设计图纸，对图纸中提供的相关数据与现场核对，测量成果表已向监理单位申报。2、测量放样，按照设计图测放出施工范围、道路中边桩。3、人员、机械设备：根据本工程的实际情况，石灰改善土采用人工配合挖掘机、推土机、拌和机、装载机等机械的方法进行施工。四、施工工艺：为确定 6%石灰改善土的正确压实方法、拌和深度、拌和速度、为达到规定的压实度所需要的压实设备的类型及其组合工序、各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度等，进行本次石灰改善土试验段施工，施工完成后，对试验路段的施工进行总结，将获得的施工数据进行整理、筛选，从中选出施工的最佳方案以指导全线施工。1、土基的粗平、稳压和刮平在下承层检验合格后，在其上划分方格，按照经验松铺厚度，计算出每车土对应的方格尺寸。运输车上土后，根据测放的高程点，用推土机将土推平，并稳压。再利用平地机进行刮平。石灰布放前，检测土基含水量，本段最佳含水量为 16.7%，拌和前，应使施工含水量略大于最佳含水量 2 个百分点，即达到 18.7%左右。2、石灰布放本 段 6% 石 灰 改 善 土 经 试 验 室 击 实 试 验 获 得 的 最 大 干 密 度 为1.873g/cm3，计算得每平方米石灰用量为 21.2Kg，厚度为 3.9cm。石灰采用装载机拖动码方斗进行码方。整个路基横断面 32.2m 内分四次码方，即 8.05m 宽度内码灰一道，以利于...
