苏州轨道交通二号线Ⅱ-TS-08 标段冬季混凝土施工方案编制:潘 超审核:南宏锋批准:周明军苏州轨道交通二号线Ⅱ-TS-8 标项目经理部二Ｏ一Ｏ年八月一、工程概况苏州市轨道交通二号线Ⅱ-TS-08 标段含两个车站(劳动路站、胥江路站)、两个盾构区间(劳动路站~胥江路站、胥江路站~桐泾公园站)。劳动路站为地下两层、夹层段三层岛式车站呈南北向布置。车站长度241、9m,外包总度 20、3m,地下连续墙围护结构体系。胥江路站沿桐泾南路敷设,为地下二层岛式车站。主体长度 175、7m,外包总度 20、3m,地下连续墙围护结构体系。劳动路站~胥江路站区间左右线总长 1077、316m,采纳盾构法施工。胥江路站~桐泾公园站区间左右线总长 1056、44m,采纳盾构法施工。区间计划一台盾构机从桐泾公园站始发掘进,抵达胥江路站后掉头至桐泾公园站,将盾构机转运至劳动路站,往胥江路站掘进。经查苏州地区最低气温可达零下 10 度,冬季混凝土施工需实行一定得措施才能保证混凝土得有效强度。本工程车站结构使用得混凝土有 C20、C30、C35、C35P8、C45。二、冬季混凝土特点及实行得方法1、冬季混凝土特点:凝聚时间:0℃～4℃时,比 15℃延长 3 倍,温度降到0、3～0.5℃时,混凝土开始冻结后,反应停止,-10℃时,水化反应完全停止,混凝土强度不再增长,混凝土中水冻胀体积增加 9%,硬化得砼结构遭到破坏,及发生冻坏,需实行措施要保证不发生冻寒。2、负温混凝土:除水泥以外得混凝土全部进行保温防护,养护过程采纳蓄垫保温措施尽量延长砼在正温状态下得硬化强度间得蓄垫法方案。负温砼施工要点:当掺入防冻剂得砼用得原材料应根据不同得气候,按下列方法进行加热:⑴ 气温低于-5℃,不低于-8℃时,用加热水拌与砼,水温高于 65℃时,应先将水与骨料拌合,再加入水泥。⑵ 气温低于-10℃时,骨料可搭建暖棚或实行加热措施,水温不高于 60℃。⑶ 搅拌前用热水冲洗搅拌机并适当延长搅拌时间 50%。拌合物出搅拌机温度大于 10℃,入模温度大于 5℃。浇灌砼注意事项:⑴ 15 分钟内应将现场砼浇灌完毕。⑵ 在负温情况下,不能浇水。⑶ 外部加以覆盖,保温材料,养护初期,温度不得低于防冻剂得规定温度。⑷ 当气温低于-15℃时,受冻临界强度不得小于 4N/mm2,及大小设计强度得20%。3、蓄垫法适合条件:5℃~-15℃大模板墙柱架结构梁、柱、板混合结构。⑴ 原材料加热。⑵ 低温早强剂、防冻剂。⑶ 一般保温材料或高材料,费用底。三、施工生产任务安排及施工布置1、冬施准备⑴ 架空砼搅拌用钢制热水...
