毕业论文课题名称： 电气化铁道动态无功补偿 设计时间： 2025.2 — 2025.5 系 部： 班 级： 姓 名： 指导老师： 总 目 录 第一部分 任务书第二部分 开题报告第三部分 毕业设计报告第 一 部 分任务书毕业设计任务书系 部电子工程系指导老师职 称学生姓名班 级学 号03490158设计题目电气化铁道动态无功补偿设计内容目标和论文要求毕业设计内容和目标：调查讨论、查阅电气化铁道动态无功补偿方面的文献并搜集相关资料；了解电气化铁道动态无功补偿的要求和进展现状；介绍本课题的设计思路，确定设计方案并加以阐述；撰写开题报告；说明设计成果及主要参考文献。毕业设计论文要求：正文要求在 8000 字以上；论文包括摘要、目录、正文、参考文献、致谢；按学院论文统一标准格式撰写。设计方案应可行并具有一定的先进性、经济性和有用性。学生签名教研室审核 第 二 部 分开题报告毕业设计（论文）开题报告书学生姓名专业班级学号题 目电气化铁道动态无功补偿指导老师职称学 位题目类别□ 工程设计 □ 基础讨论 □ 应用讨论 □ 其它【课题的内容与要求】查阅电气化铁道动态无功补偿方面的相关资料；了解电气化铁道动态无功补偿要求和进展现状；确定设计方案；并进行相关控制的电路方案设计和程序设计。绘制控制电路图纸，撰写设计报告。【前言】电气化铁道的谐波含量多，功率因数低下，其单相独立性又在电力系统中造成负序电流。无功、负序和谐波成为电气化铁道日趋严重并急需解决的问题。电气化铁道的特别供电方式—三相变两相及其特别的负荷情况，极易造成大量的谐波和无功功率。严重影响供电电网的电能质量，同时也影响自身的正常运行。本文介绍了用于配电系统动态无功补偿的晶闸管投切电容器(TSC)的基本原理、分类、主电路形式。针对电气化铁道的无功产生的特点，选用晶闸管投切电容器（TSC）来进行无功补偿，分别投切不同组数的晶闸管投切电容器（TSC），用 MATLAB 仿真出结果，通过比较选出最优的投切组数，以提高功率因数。【方案的比较与评价】某一时刻不同负载条件下，通过仿真结果可以求解出相应的功率因数。比较功率因数的大小，投入 3 组 TSC 补偿效果比较好，功率因数得到明显提高。【预期的效果及指标】电气化铁路的无功功率补偿，基于MATLAB的仿真结果表明:用晶闸管投切电容器(TSC)来对电气化铁道进行无功补偿，对同一负载和不同负载的情况下，分别投入一组、两组、三组晶闸管投切电容器(T...
