六种常用的国际贸易术语一、FOBFreeOnBoard(namedportofshipment)--船上交货(…指定装运港)，是指卖方在指定的装运港将货物装船超过船舷后，履行其交 货义务。这意味着买方必须从那时起承担一切费用以及货物灭失或 损坏的一切风险。它要求卖方办理货物出结关手续。根据《20 年通则》，FOB 合同买卖双方的主要义务如下：卖方主要义务：1. 负责按港惯常方式在合同规定的日期或期间内，在指定装运 港，将符合合同的货物交至买方指定的船上，并给予买方充分的通 知。2.负责办理货物出手续，取得出许可证或其他核准书。3.负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险。4.负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据。假如买 卖双方约定使用电子通讯，上述发票和单据可被具有同等效力的电 子信息所替代。买方主要义务：1.负责技合同规定支付价款。2.负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装部地点 和要求交货时间的充分通知。3. 自负风险和费用，取得进许可证或其他核准书，并办理货物 进以及必要时经由另一国过境运输的一切海关手续。4.负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。5.收取按合同规定支付的货物，接受有关单据。使用 FOB 术语时，应注意以下几个方面的问题:1.不能把 FOB 术语称之为"离岸价"。2. "船舷为界"主要是针对风险的划分而言的，假如把它作为划分 买卖双方承担的责任和费用的界限就不十分确切了。3. 船货衔接问题。4. 装船费用问题(FOB 变形)。按 FOB 术语成交，可以选用适当的 FOB术语变形，即 FOB 术语之后加列各种附加条件，用以明确有关 装船费用的负担。常用的 FOB 变形有以下几种：(1) FOBLinerTerms-FOB 班轮条件，指有关装船费用按班轮条件 办理，即由负责签订运输合同的一方当事人(即买方)支付。(2) FOBUnderTackle-FOB 吊钩下交货，指卖方仅负责将货物交到 买方指定船只的吊钩所及之处，有关装船的各项费用均由买方负责。(3) FOBS(FOBStowed) — FOB 包括理舱，指卖方负责将货物装人船 舱支付包括理舱费在内的装船费用。(4) FOBT(-FOBTrimmed) — FOB 包括平舱，指卖方负责将货物装入 船舱，并支付包括平船费在内的装船费用。(5) FOBST(FOBStowedandTrimmed)-FOB 包括理舱、平舱，指卖方 负责将货物装上船，并支付包括理既费和平舱费在内的装船费用。FOB 变形不改变交货地点和买卖双方划分风险的界限。5. 应当注意《20 年通则》与《1941 年美国...
