列车控制系统习题(26 页)Good is good, but better carries it
精益求精,善益求善
一、城市轨道交通信号设备概述填空题:1
城市轨道交通有别于城市道路交通的特点是 、运行准时、速达、安全、利于环境保护 、节约土地资源
答案:容量大2
城市轨道交通信号系统的特点是 、数据传输速率较低、联锁关系较简单、车辆段独立采纳联锁设备、自动化水平高
答案:具有完善的列车速度监控功能3
城市轨道交通的信号系统通常由 和车辆段(基地)信号控制系统两大部分组成
答案:列车运行自动控制系统(ATC)4
列车运行自动控制系统( ATC )包括:列车自动防护(ATP)、列车自动运行(ATO)及列车自动监控(ATS)三个系统,简称“ ”
答案:3A推断题:1
ATO 子系统主要用实现“地对车控制”
( )答案:∨2
ATO 子系统包括车载 ATO 单元和地面设备两部分
( )答案:∨3
ATS 子系统主要实现对列车运行的监督和控制
( )答案:∨14
按地域城市轨道交通信号设备划分为五部分( )答案:∨选择题:1
城市轨道交通列车运行速度通常不超过( )
A:80km/h B:120km/hC:200km/h D:350km/h答案:A2
控制中心设备属于( )子系统,是 ATC 的核心
A:ATP B:ATSC:ATC D:ATT答案:B3
综合显示屏、调度员及调度长工作站设于( )
A:打印室 B:电源室C:主控制室 D:设备室答案:C名词解释:1
联锁:答案:联锁是车站范围内进路、信号、道岔之间互相制约的关系
闭塞:答案: 为确保列车在区间运行安全而实行一定措施的方法称为行车闭塞法,简称闭塞
移动闭塞:答案:移动闭塞可解释为“列车安全追踪间隔距离不预先设定,而随列车的移动不断移动并变化的闭塞方式”
城市轨道交通