加强团雾及雾天高速公路交通安全管理的思考与对策近几年以来，随着经济社会的不断进展，高速公路建设进入了快速进展时期，路网不断加密，互通性不断增强，交通流量快速增长。截止目前，我市高速公路里程已达 275 公里，拥有 3 个互通，23 个出口。然而，高速公路在发挥巨大社会经济效益、缩短城市间时空距离的同时，交通安全管理问题已引起人们的广泛关注。尤其是团雾、雾天等恶劣天气引发的交通事故已对人民群众生命财产安全构成了极大威胁，其现场之惨烈、后果之严重、影响之深远，是一般道路交通事故所不能比拟的。雾天是高速公路的"第一杀手"，这已经成为高速公路交通安全管理者的共识，加强团雾及雾天恶劣天气条件下高速公路交通安全管理，是一项刻不容缓的重要任务。一、团雾及雾天发生的特点规律（一）雾天的形成与特点。雾是在水气充足、风力微弱及大气稳定的情况下，接近地面的空气冷却到一定程度时，空气中的水气凝聚成细微的水滴悬浮于空中，形成乳白色天气，使地面水平的能见度下降，能见度低于 1 千米时，气象学称这种天气现象为雾。大雾天气具备先薄后浓、弥散蔓延、连续性强、面积大等特点。（二）团雾的形成与特点。团雾，气象用语称之为辐射雾，是由于夜间地面辐射冷却，直接使贴近路面的气层变冷而形成的雾。团雾的形成条件有三大要素：晴夜、微风和充足的水汽。团雾与我们平常所见的大雾天气有所不同，呈块状，控制范围比较小，就象一大堆棉絮飘落在地面上，团雾外视线良好，团雾内四顾朦胧、能见度极低。团雾具备范围不大、积聚时间较长、易飘移、突然性强等特点。（三）团雾及雾天的规律。经过对我市雾天情况的统计分析，呈现以下规律。1、从季节分布看：暮春、初秋季节，昼夜温差较大，夜间容易起雾；深秋和初冬季节，冷暖空气交替频繁，假如连续几日气温偏高，风力不大，夜间就容易起雾，只有当北方冷空气俯冲南下，刮起强劲的东北风或西北风，雾才会消散。但当冷空气消退，气温渐渐上升，雾又开始占据上风。2、从发生时段看，一般生成于夜间的后半夜或者清晨，日出前最浓。多发时段一般为晚 10 时至次日早 8 时，尤其是秋冬季节极为严重。3、从区域地形看：一般出现在地势低凹、河网较多、空气湿度大的地区。南通滨江临海，河流纵横，水系发达，地表湿度相对较大，因而容易产生大雾天气。且高速公路两侧多为河流、水塘和芦苇，因此在局部路段团雾“魅影”频现。二、团雾及雾天对高速公路行车安全的影响从全市范...
