地铁施工测量组织设计

清华大学工程测量技术专业毕业设计清华大学毕业设计毕业题目：地铁施工测量组织设计学 生：**指导老师：专 业：工程测量清华大学工程测量技术专业毕业设计文章介绍了杭州地铁武林广场站施工控制测量、施工放样及监测方面的内容，并包括工程地质状况和水文情况等。杭州地铁武林广场站是一、三号线在同站台换乘车站，包括车站主体结构和 5 个出入，车站总长 161. 75m，车站标准段总宽 36. 6m。车站南端为武林广场地下商业开发结构，受地下开发层高影响，线路埋深较大，车站底板埋深约 26.4m。车站标准段为地下三层五跨岛式站台结构，有效站台宽度最大为29.3m,顶板覆土约 4.0m。车站两端为地下四层五跨结构，顶板覆土约 1.5m。车站围护结构采纳 12mm 厚地下连续墙，车站采纳盖挖逆作法施工，基坑内降水连续墙深 46~51m 不等。中间桩采纳① 16mm 旋挖扩孔桩，上接① 9mm 钢管混凝土柱，桩长 23.49〜24°16m ,柱高 23。334〜27。754m 不等，桩柱锚固段长 2m。结构内衬墙厚 5mm ,底板厚 950 mm,北端盾构始发井底板厚 15mm ,中板厚 4mm(750mm)，顶板厚 7mm ( 9mm)，结构防水等级为一级，采纳水泥渗透结晶防水材料。车站采纳叠合墙结构形式。车站北端预留 2个盾构始发井。采纳先进的施工技术、科学的组织方法，合理的安排顺序，推动企业技术进步，实现经济效益与社会效益的双丰收。坚持高起点规划、高标准要求、高质量落实，全面实现质量目标的原则。积极推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，本工程工期紧，质量标准高，必须保证足够的技术装备及人员投入，科学编制施工组织设计，合理安排施工工序，充分考虑季节性施工对工期的影响，确保合同工期。坚持以人为本，安全生产的原则.施工生产活动始终把人的健康安全放在首位，严格执行 GB/T281-21职业健康安全管理体系，认真编制施工安全技术方案，加强过程控制，落实保证措施，保证安全生产投入，实现安全生产。坚持文明施工，保护环境的原则。实现文明施工，重视环境保护，力行节约原材料消耗，根据国家、业主对本工程的环境保护要求，精心组织，严格管理。把施工对环境的影响降低到最低程度，使杭州地铁 1 号线武林广场站建设取得良好进展，创建文明施工标准化施工场地.关键词：控制测量施工放样监测钢管混凝土柱清华大学工程测量技术专业毕业设计目录摘要1 绪论 11.1 编制依据、原则2 工程概述及主要工程数量2。1 工程设计概况2.12 工程地质情况水文特...