浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理前言北京地铁采纳的浅埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采纳足够刚性的复合初砌为基本支护结构的一种用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工监测为手段，知道设计与施工，控制地表沉降，保证施工安全。地铁四号线简介地铁四号线是贯穿北京市中心城区西侧的南北走向线路，南起丰台区马家楼，沿马家堡西路、菜市南大街、宣武门外大街、宣武门内大街、西单北大街、西四南大街、西四北大街、新街南大街至新街，由新街向西转弯，沿西直门内大街、西直门外大街至首都体育馆，由首都体育馆向北转弯，沿中关村南大街、中关村大街、中关村北大街至清华西门，由清华西门沿清华西路、颐和园路、北宫门至龙背村，线路全长 28.163km，全部为地下线,设车站 24 座，其中地下站 23座、地面站 1 座;全线设车辆基地 2 处，在马家堡设车辆基地，在龙背村设停车场。(1) 车站布设及修建方法全线设车站 24 座，其中采纳浅埋暗挖法修建的车站有 5 座，它们是:菜市站、宣武门站、西四站、动物园站、黄庄站和苏州街站;采纳明挖或盖挖与浅埋暗挖法相结合修建的车站有 5 座，它们是：石榴庄路站、陶然亭站、西单站、双榆树站、成府路站：采纳明挖或盖挖法修建的车站有 12 座，它们是：马家楼站、角门北路站、西庄站、灵镜胡同站、平安里站、新街站、白石桥站、学院南路站、中关村站、圆明园路站、颐和园站及北宫门站;地面站 1 座,为龙背村站；改造利用车站 1 座，为西直门站.（2）区间隧道修建方法地面区间线路长 0。203km;采纳浅埋暗挖法修建的区间隧道长 7.331km 采纳盾构法修建的区间隧道长 14.341km （需盾构机 9 台）。北京正远监理公司地铁四号线第五总监办共监理四个标段。其中 4 个车站：马家楼站、石榴庄路站、角门北路站、陶然亭站。6 个区间工程:马家楼站出入〜段线区间、马家楼站石榴庄路站、石榴庄路站角门北路站、陶然亭站菜市〜〜〜站、菜市站宣武门站〜.一、浅埋暗挖法的前提条件选用浅埋暗挖法应考虑的基本条件有:首先，浅埋暗挖法不允许带水作业，假如含水地层达不到疏干，带水作业是非常危险的，开挖面的稳定性时刻受到水的威胁,甚至发生塌方。把地下水，尤其是上层滞水处理好是非常关键的环节，它直接影响到浅埋暗挖法的成败.第二,采纳浅埋暗挖法要求开挖面具有一定的自立性和稳定性。二、浅埋暗挖的基本经验铁道部隧道工程局就复兴门折返线工程总结的十八...
