地铁车站主体结构工程质量通病及控制措施序号质量问题控制措施1地下连续墙渗漏水1、避开地下连续墙墙体夹泥2、保证混凝土连续供应和连续灌注3、保证导管不脱落、不堵管4、避开地下连续墙因未封闭发生渗漏5、基坑开挖时,及时安装支撑,以避开支撑不及时造成的连续墙变形过大2地下连续墙露筋1、保证内外导墙间距的偏差在±10mm 以内,并合理选用成槽机抓斗,确保成槽宽度满足设计要求2、保证混凝土灌注前,槽壁不缩孔3、钢筋笼质量可靠和起吊应法律规范4、钢筋笼吊放完成后立即安排导管安装及后续的混凝土灌注施工,尽量缩短钢筋笼吊放完成至混凝土开始灌注的时间间隔,避开因间隔时间过长导致塌孔。5、针对工程地质和水文特点,合理选用成槽设备,并做好试成槽的施工参数设定,保证成槽垂直度。6、槽段清底满足要求。3地下连续墙侵限1、严格控制导墙面垂直度。2、成槽垂直度严格控制在 3%°H 以内。3、优选纠偏能力强的成槽施工设备,施工过程中及时修正槽壁垂直度。4、导墙中心线应按 3%。开挖深度进行外放,确保地下连续墙不侵限。5、在钢筋笼吊放过程中,应准确定位钢筋笼位置,待钢筋笼稳定在槽段设计位置上方后,再缓缓下放钢筋笼。4地下连续墙鼓包1、加强前期地基处理质量控制,确保地下障碍物全部处理完成,且用粘土分层回填压实,必要时在回填土中拌 5%的水泥或石灰,以保证成槽过程中槽壁稳定。2、保证混凝土灌注前,槽壁不塌方。3、针对工程地质和水文地质特点,合理选用成槽设备,并做好试成槽的施工参数设定。4、不良地质地段,在地下连续墙槽壁两侧宜采纳三轴搅拌桩进行加固。5混凝土结构露筋1、灌注混凝土时应保证钢筋位置和保护层厚度正确,并加强检验检查,保证垫块数量(一般根据 1mx1m 的间距梅花状布置)。2、钢筋混凝土结构钢筋较密集时,要选配适当石子,以免石子过大卡在钢筋处。在普通混凝土难以灌注的部位,可采纳同配比细石混凝土灌注。3、严格执行施工单位和监理单位的商品混凝土驻场管理制度,严把材料加工源头关,不符合要求的混凝土不予出场放行;对进入现场的混凝土,执行每车必检的规定,不符合要求的混凝土,不允许使用在工程上。4、混凝土灌注前做好交底工作,在灌注过程中,加强人员检查,杜绝漏振和过振现象的发生。5、振捣时严禁振动钢筋,防止钢筋变形位移,在钢筋密集处,可采纳小型振捣棒进行振捣。灌注前,应铺设走道板,严禁直接踩踏钢筋成品。6、正确掌握脱模时间,防止提早拆模,碰坏棱角。6混...