地铁通风排烟系统评价指标的实验讨论 摘要：由于地铁大多处于地下封闭空间内，通风刹胭系统的好坏越来越受到人们的关注，它不仅可以改善地铁空间的空气质量，还可以在发生火灾时，控制烟气的流动.因此本文整理出一套通风排烟系统的评价指标，并在缩小尺寸模型内运用有效的测量方法进行风速、温度等参数的实验测定，经过分析，整理出的评价指标可以对地铁环境的实际侧丝工作起到一定的建议与指导作用.关键词：地铁;风速;风量;评价指标 0 引言 对于火灾运行模式下地铁排烟系统，从防排烟的目的和效果出发，需要相应的评价指标.这些指标的提出，对于地铁车站通风及防排烟系统的设计及工程验收有一定的指导意义。 1 评价指标介绍((地铁设计法律规范))GB50157 一 2025 关于防排烟系统的规定[1] 条款中规定:地下车站站台、站厅火灾时的排烟量，应根据一个防烟分区的建筑面积按 1M3/(m2·min)计算，当车站站台发生火灾时，应保证站厅到站台的楼梯和扶梯口处具有不小于/s 的向下气流. 地铁排烟系统效能评价指标冲淡系数(换气次数) 在排烟中换气次数定义为冲淡系数，当建筑物内聚集一定浓度的烟气 c0 时，如烟气浓度不再增加，通过排烟系统排出烟气和新奇空气的补充经过时间 t 达到烟气浓度。时，有以下关系: 冲淡次数用干评价排烟系统的有效性，其意义在于如发生火灾时，要保证在一定时间内建筑物内的能见度，冲淡次数大，提高能见度的时间短，便于抢救工作开展. 排风效率 根据评价通风空调系统的通风效率，提出适合评价排烟系统的排风效率.对于一个机械排烟系统，不考虑房间围护结构的渗风，室外新风为 Gn，总排风量为 Ge，由于排烟管道漏风等 这样假如已知新风量与排风量，就能得到排风效率.排风效率对于系统的评价非常重要，在实际工程中由于风道的泄露，排风效率低下，火灾中管道道泄漏可能导致防烟分区实效. 气流流速 通过一定的气流速度，控制烟气的扩散，是排烟系统功能之一，对于地铁，在站台与站厅之间的楼梯口处通常采纳气流防烟，在区间隧道中也采纳不使烟气倒流的临界风速防烟.我国地铁法律规范规定当车站站台发生火灾时，应保证站厅到站台的楼梯和扶梯口处具有不小于 m/s 的向下气流，以防止热烟气的烟囱效应使其窜到站厅层. 但是对于不同的极值火灾热释放率，临界气流速度应不相同。同时，通过挡烟垂壁和喷淋作用可以减小临界气流速度，所以气流流速的设定应根据火灾极值热释放率的大小及其它防烟设施特性确定...
