工作面拉开关列车技术安全措施

工作面拉开关列车技术安全措施一、概述 随着 9542 工作面的推动，皮带机道开关列车紧随跟着向后移动，因此要定期挪移开关列车，为了施工期间安全作业，特编制本措施。 二、施工负责人：丁正余高志林 安全负责人：谭长松 徐远道 三、技术措施1、拉开关列车使用 20t 回绞、直径为 24.5mm 的钢丝绳，全部车辆一次性拉到位。2、回绞钢丝绳绳头与开关列车的连接为：钢丝绳挂在首车上，并用马镫（4.9T）连接，绳头用 5 个元宝卡子正反交叉紧固；开关列车重车车辆之间的主连接为硬性联接，辅连接为 40t 锚链（18*86）加连接环的软性连接；其他车辆为软性连接即 40t 锚链加连接环。3、保险绳为 26*92 型锚链，一端用马镫（4.9T）连接在尾车上，一端在首车的前方用马镫锁在回绞钢丝绳的绳头上，保险绳从车底下窜。4、每个车辆使用 40t 锚链和连接环固定在轨道上。5、开关列车总 14 车，其中两个工具箱（2×1.0 t），两个泵（2×3t），两个开关（2×1.8t），两个变压器（2×9t）,乳化液箱（0.9t），控制台（0.5t），4 个叉车（4×0.4t）。开关列车总重量为以上设备重量加上 8 个平板车重量（8×0.5t）和管线、铁链等重量（最大重量 2t）之和,即：Wg=2t+6t+3.6t+18t+0.9t+0.5t+1.6t+4t+2t=38.6t， 巷道最大角度为6 度下山。 根据公式：Fmax=wg(sina±f1cosa)+Lq(sina±f2cosa) =38600(sin6°-0.015cos6°)+50×2.17(sin6°-0.15cos6°) =2025-05=3454＜20000 钢丝绳安全系数 Ma=35524/3454=10.3>6.5,经验算，回绞以及钢丝绳安全系数符合要求。6、稳回绞，即用单体按四压两迎打上支杆，支柱升足劲并有安全绳及防滑措施。并进行绞车的正转、倒转、停车等操作的试运转，确保开关灵敏，绞车无故障。7、安装移动信号，分别在两端回绞处装移动信号，信号线吊挂在皮带机道上帮。8、将开关列车前至回绞的轨道全面检查一遍，发现问题时快速进行处理。包括轨道接头处螺丝的紧固，道板、轨道的间距均匀且不大于 600mm，不歪斜，确保轨道质量符合标准化要求。9、钢丝绳绳头与首车连接牢固可靠，马镫上满扣，保险绳强度及长度满足要求。10、硬性连接用螺丝的必须上帽且拧紧，销子则用铁丝捆绑牢固，防止拉车时螺丝及销子窜动；软性连接锚链用卡兰连接好，确保连接质量达到要求。11、将开关列车上的物件清理洁净。把大线整理好，确保拉车时不拽紧大线。12、将开关列车拉紧，让锁车的锚链以及道卡处于松动状态，便于拆卸，并由下往上逐个...