接触网应急处置提示卡接触网设备作为行车主要设备，发生故障影响范围大，全段各部门、车间及网电工区，要时刻保持抢修待命状态，一旦发生接触网故障，要快速出动,快速抢修。接触网故障应急处置遵循“先通后复”和“先通一线”的原则。“先通后复”就是以最快的速度先行供电、疏通线路。“先通一线”就是当双线同时故障时，优先恢复一条线路送电通车。同时为了突出“快”和停电时间“短”，总体思路是“临时处理、后续恢复”。要重点根据以下处置原则实施。第一个是能提前准备的工作提前准备到位。如故障基本确认情况下，调度人员提前做好停电安全措施;抢修人员按固有分工立即携带工具赶赴现场,必要时可提前向供电调度申请停电抢修的调度命令，到场后确认需扩大停电范围时，可重新要令。第二个是故障设备能退出就退出。如正馈线故障时，优先选择退出方案。三是能“降弓”就登记降弓运转。如零部件脱落或断线后临时“拉起”，在确认符合机车车辆限界，导通电流的情况下,可以降弓运转。四是特别处所可封锁或禁止电力机车运转。如站场、机务段、客技站等处所可以实行“禁止电力机车运转”或封锁个别股道、道岔。五是能平行作业就平行作业。在故障范围较大时，要分组平行作业，现场抢修时充分利用每一名现场人员，如地线操作人员在抢修作业组视线范围以内时，可参加作业。六是特别情况可越区供电、限制列车速度等措施。如供电线故障、隔离开关引线故障时，可以脱离接地，实行越区供电。七是抢修工作要确保人身安全。抢修时必须要把人身安全放在第一位，要确认各项人身安全措施，杜绝人身伤亡事故的发生。1 故障推断、查找、确认故障的推断需综合考虑，第一个是“故标”指示值；第二个是跳闸保护类型、电流、电压值及阻抗参数等；三是运用视频监控设备查找；四是考虑天气、环境、机车等因素影响；五是经过检查仍送不上电时，具备分段送电供电臂可分段送电，以缩小故障停电范围和查找范围。1.1 跳闸重合成功或试送电成功1.1.1 供电调度立即将跳闸供电臂、“故标”指示值、跳闸保护类型、电流、电压及阻抗值等参数，通知相关网电工区、供电（抢修）车间、供电技术科、电力技术科、安全科，并向主管接触网、变电领导汇报，相关科室和领导对供电调度、现场工区进行指导查找故障地点。1.1.2 故障点找到后，供电调度、供电技术科要确认“故标”指示的误差值，并通知电力技术科校对。供电技术科制定故障的后续处理恢复工作。1.2 现场巡视发现设备故障当现场...
