中铁八局莞惠项目部 10 标、桥梁高支架施工方案一、工程概况XXX 接线工程八标段，自桩号 K5+088 起至 K6+016 止，含 CB、CC 匝道的一部分， 桥梁主线长度 928 米，桥面宽 25 — 49.6 米，桥梁面积 35930.8 平方米。本段桥梁沿 XX河河道架设，桩基为钻孔灌注桩，采纳 C30 与 C35 钢筋砼，桩径为 1.2 米和 1.5 米两种。承台为 C30 钢筋砼，墩柱采纳 C30 与 C35 钢筋砼，桥梁上部结构采纳 C50 预应力混凝土连续箱梁，桥面铺装采纳 C40 钢筋混凝土。其中 36#桥、37#桥及 CB 匝道、CC 匝道与 XX 路立交相接，其墩柱高度均为 30 米左右，最高的 36#桥墩柱高达 33 米。因此其上部结构现浇箱梁的的支架施工是这 几联桥最大的施工难点及危险源。因此特对这部分支架专门编制施工方案。二、总体施工方案根据现场情况及上部荷载大小，我项目部拟采纳两种施工方案。CB 匝道、CC 匝 道由于其上部结构荷载较小，且支架高度约为 26 米高，因此该部分箱梁施工采纳满 堂支架施工。对基础进行换填石渣处理后，顶面硬化 12cmC20 砼垫层，然后直接搭 设满堂支架进行箱梁施工。36#桥、37#桥为主线桥，上部结构荷载较大，且支架高 度最高，达到33 米以上，因此该部分箱梁施工采纳钢管桩+纵向贝雷梁的高平台形 式作为现浇箱梁的支架基础，钢平台上部搭设碗扣支架进行箱梁施工。下面就这两 种方案分别进行验算布置。三、CB 匝道、CC 匝道（一）支架验算1、荷载计算以其中最先施工的 CB6#桥为例进行荷载计算。CB6#桥箱梁总砼方量为 465m 3， 自重荷载为 465 x 26=12090kN。由于箱梁支架高度较大，因此其上部荷载通过纵横向 1压缩木、方管的传递，下部支架可近似为均布荷载，箱梁总长度为 38 x 2=76 米，箱 梁底板宽度 3.7 米，因此下部支架承受的箱梁自重均布荷载为12090 -( 76 x 3.7) =43kN/m2。考虑支架模板自重、及施工荷载，自重荷载乘以 1.2 的系数作为支架验算荷载，43 x 1.2=51.6kN/m!o2、立杆验算碗扣支架布置形式暂按 90 x 90 x 120 布置，因此单根立杆承受竖向荷载为 0.9x0.9x 51.6=41.796kN碗扣支架立杆按① 48x3.0 钢管，A0=4242；1 )立杆强度验算：o=N/A0 =41.79/424=98.6Mpa<[o]=140 Mpa;所以立杆满足强度要求。2)立杆稳定验算：钢管回转半径：r=15.95mm;钢管长细比为入=L/r=12/15.95=75.网 80;查表得由=0.74;o = ^N/A0 =41.79/0.74x 424=133.2Mpa...
