汽车维修企业和人员从业环境分析自 2000 年以来，我国汽车工业的进展突飞猛进，截止到 2025 年我国汽车年产销量突破 500 万辆，已成为世界上第四大汽车生产国和第三大汽车消费国。目前汽车工业已成为我国国民经济进展的重要支柱。至 2025 年汽车工业全行业汇总企业个数为5857 家，累计完成现价工业总产值 11010.09 亿元。汽车维修行业也得到了迅猛的进展。据不完全统计，目前全国共有 30 多万户汽车维修企业，从业人员 300 多万人，年产值 300 多亿元人民币。 当前，汽车维修作为热门行业，正吸引更多社会各界人士的加入，无论是汽车维修企业数量和规模还是汽车维修人员素养结构都发生了变化，引发了汽车维修从业人员结构的调整。本文在此对汽车维修企业和从业人员的生存环境作以下几方面的分析。 1 我国汽车维修业现状 改革开放前，我国的汽车维修主要集中在国营汽车运输企业内。1984 年，交通部提出了“有路大家行车，有水大家行船”的交通运输改革总方针之后，汽车维修企业转为股份制、承包制和私人开办汽车修理厂，这些企业遍及全国城乡，规模不一，大多数起步较晚，基础较差，技术力量薄弱，服务质量很难令人满意。但现时它们还是汽车服务不可缺少的企业。随着汽车服务质量需求的不断提升，原有的汽车维修企业所提供的服务质量越来越难以达到客户的要求，这部分企业正面临着新的生存挑战。 汽车工业的飞速进展带来机遇的同时又带来挑战，引领汽车维修行业的改革。中国汽车制造业的进展引起了外资的注意，汽车维修业也毫不例外地受到外来者和国内巨鳄的青睐。以全球汽修巨头——通用 AC 德科成都第一家汽车快修连锁店正式投入运营为首当其冲者；不甘落后的日本电装公司与意大利中国商会也随即与中国汽配市场联合会分别达成合作意向；日本大型的汽车百货连锁店澳德巴克和黄帽子、世界汽车改装巨头德国布拉布斯等品牌进入中国市场后，日本最大的汽车用品厂商快美特(CARMATE)及最大专业美容连锁机构也跟着进入中国市场。他们完善的服务系统，统一标准的精致装修正在改变中国消费者对汽车服务行业的传统看法，也给本土汽车售后市场服务商越来越大的生存压力。 而控股“蓝星清洗”、“星新材料”、“西南化机”3 家上市公司、总资产超过100 亿元的大型国企“中国蓝星集团”，前不久也挥师进入了汽修连锁经营领域。凭借蓝星集团的资金实力，总资产 32 亿元的“中车汽修(集团)”总公司志在全面整合国内汽修市场。从 20...
