灌注桩质量通病及预防处理措施1、钢筋笼上浮事故预防及处理在成孔过程中：减少沉渣厚度、减少孔壁泥皮厚度，沉渣过厚、泥皮 过厚，尤其块状粘土，在和混凝土一起上升的过程中，粘附在钢筋笼 上，非常容易使钢筋笼上浮。所以使泥浆达到设计要求，减少钢筋笼 上浮的不利因素。在下放钢筋笼和导管的过程中：由于浇注的混凝土自导管翻出由下而 上的压力较大，托动了钢筋笼上浮；所以采纳在主筋上焊“倒刺”的 方法，来防止钢筋笼上浮，效果很好。钢筋笼同一截面焊 3〜4 个“倒 刺”，每个笼子设两道即可，在钢筋笼上浮时“倒刺”插到孔壁里增 大了上浮的阻力。1、加大吊筋直径，并在井加配重。加大吊筋直径，增加配重可增 大阻碍上浮的力量。2、导管的配置要好，导管的配置要使混凝土灌注到钢筋笼底部时不 拆导管，导管距离钢筋笼底较远，拆除导管后导管进入钢筋笼底 部以上，不可配置成拆除导管后，导管在钢筋笼底附近，这样可减 少浇注的混凝土自导管翻出由下而上的冲力。3、浇注混凝土的过程是钢筋笼上浮预防及处理的关键环节。混凝土一定要搅拌好，当混凝土坍落度偏小或和易性差时钢筋笼易上 浮，应严格控制混凝土配制及坍落度，坚决禁止使用不合格的混凝土。 尽可能减少浇注时间：减少灌注时间，争取在最短的时间灌注完混凝 土，防止混凝土表面形成硬壳带动钢筋笼上浮。当混凝土灌注至钢筋 笼底时，或由于混凝土因浇注时间较长，已近初凝，表面形成硬壳, 砼与钢筋笼有一定握裹力，混凝土在导管翻出后将以一定的速度向上 顶升，同时也带动钢筋笼上移。应考虑运输距离、气温影响：在运输过程中时间较长时，应加混凝土 缓凝剂，运距远，混凝土容易初凝，以至于在灌注时出现混凝土极易 抱裹导管，提导管时带动笼子上浮，遇这种情况应常常活动导管，加 快灌注。导管埋深对钢筋笼上浮影晌很大，尽量减小埋深,减小对导管的冲力。 当发现笼子上浮时应当提卸导管，尽量减小导管埋深，使其底高于 笼底，减小托浮力.实行以上措施后，笼子就会停止上浮。混凝土埋过钢筋笼底端 3m 时，应及时将导管提至钢筋笼底端以上。法兰盘导管注意挂笼子，导管也能挂住笼子上升.假如轻提导管，笼 子随着导管上提而上升，且上升幅度一致，则属于这种情况.此时,只 要轻轻转动导管，笼子一般会自行落入，反之，笼子上升与提动导管无 关，而是随着续灌混凝土而上升，则是混凝土托浮所致,应提卸导管, 提卸导管后还上升的，应结合上部加压的办法，...
