物流专业配送知识发达国家的配送发达国家对配送的认识并非完全一致，在表述上有区别。但是，一个非常重要的共同认识，配送就是送货。美国配送的英语原词是 Delivery 是送货的意思，强调的是将货送达。日本对配送的权威解释，应该是日本工业标准 JIS 解释。"将货物从物流结点送交收货人"，送货含义明确无误，配送主体是送货。当然，现代经济中的送货也必定比历史上送货有所进展，这种进展是竞争的产物，受利润和占领市场驱使，想方设法使送货行为优化，于是实践上出现了送货时车辆合理调配、路线规划选择、送货前配货、配装等。发达国家的配送进展及现状。一般的送货形态在西文国家已有相当长的历史，可以说是随市场而诞生的一种必定市场行为。尤其是伴随资本主义经济的生产过剩，在买方市场情况下，必定实行各种各样推销手段，送货最初便是作为一种不得已的推销手段出现的。仅将其作为推销手段而不认识到作为企业进展的战略手段，在有些国家持续了很长时间，甚至出现经济进展的高峰期仍然如此，很多企业直到 70 年代仍然将送货看成"无法回避、令人讨厌、费劲低效活动，甚至有碍企业的进展"，正是反映了这种现实。从历史上曾采纳的一般送货，进展到以高技术方式支持的、作为企业进展战略手段的配送，也是近一二十年的事情。许多国家甚至到 80 年代才真正认识到这一点。国外一篇文章提到，"在过去 10 年里，这种态度和认识有极大转变。企业界普遍认识到配送是企业经营活动主要组成部分，它能给企业制造出更多盈利，是企业增强自身竞争能力的手段"。在观念发生变化的同时，配送方式和手段也有很大进展，尤其突出反映在以下几方面：(1)配送共同化的进展。初期送货，是单独企业为主体，为满足用户配送要求，出现了配送企业车辆利用率低，不同配送企业之间交错运输，交通紧张，事故频繁等许多方面不合理。例如：日本于 60 年代开始的"共同配送"，是在各个公司效率低而且难以解决的情况下才被采纳，假如在本公司就能建立合理化配送系统，也就没有必要考虑共同配送了。但近来的进展，已上升到从大范围考虑合理化，致力于推行到整个城市，所有地企业的共同配送。(2)配送计划化的进展。初期配送，强调即时较多，即完全按顾客要求办事，而并不是按顾客的合理要求办事。制定合理计划而不是完全按顾客要求那样进行配送，是高水平的计划配送的一大进展。计划有效地促进了配送合理货，由于可采纳大量发货减少收费，也受到用户的欢迎。(3) 配送区域的...
