碾压混凝土质量控制措施碾压混凝土是一种含水率低，通过振动碾压施工工艺达到高密度、 高强度的水泥混凝土，其特干硬性的材料特点和碾压成型的施工工艺 特点，使碾压混凝土具有节约水泥、收缩小、施工速度快、强度高等 技术经济上的优势
一、原材料1、碾压混凝土所使用的各类原材料，必须有相关的质量检测合 格证明，并按规定进行进场前质量检测试验
属本单位生产的原材料， 在生产过程中应加强质量检验与控制
2、原材料质量检测和控制由试验室负责执行，如发现质量问题 时，试验室应将试验成果报告和处理意见呈报总工程师，由总工程师 审批后执行
二、拌和1、对拌合系统进行定期检修
当拌和楼称量为偶然误差时，操 作人员应按试验室人员的意见进行处理
当发生系统误差时，则应临 时停机检修
2、当砂的表面含水率变动超过配料单采纳值 1%时，需调整砂的 配料量
当含水率变动太大以致拌制的碾压混凝土无需加水 VC 值偏 小仓面不能施工时，必须立即停机查明原因，实行相应的处理措施
3、当砂的细度模数和石粉含量均控制范围时，砂率不做调整， 否则应根据法律规范和试验成果对砂率作适当调整
当石子超、逊径超过 法律规范标准时，需调整各级石子配料量
4、现场配制的外加剂溶液，比重按设计标准值 0
当比重超出控制范围时，必须及时查明原因并进行处理
5、碾压混凝土拌和物的 VC 值应根据气候及仓面施工状况实行 动态控制，一般情况下 VC 值应控制在 3〜8 秒
6、严格控制碾压混凝土拌和物含气量，其变化范围宜 4±1%
7、加强对拌和出机碾压混凝土的控制与检测，不合格的碾压混 凝土严禁入仓
三、运输1、水平运输(1)定期检修皮带机运输系统，使其保持良好运行性能
(2)对运送混凝土的汽车加强保养维修，保证运行的可靠性， 无漏油现象
汽车在进仓前应将车辆内外、底部、叶子板及车架等部 位的泥污冲洗洁净
(3)汽车受料、卸料时，
