船舶轮机的养护技术讨论及管理措施探讨轮机是船舶的动力来源，对船舶的正常运营起决定作用，有着重要的意义。为了进一步保证轮机的安全、高效的运转，本文从轮机养护技术与管理措施两个角度出发，详细地探讨了提高船舶轮机机械利用率、保证船舶运输的高效、经济性的合理措施。本文讨论结论可为同类船舶轮机的养护管理提供技术支持，对同类工作也有参考指导意义。轮机是船舶的动力来源，他对于船舶的意义就如同心脏之于人类，其工作状态好坏及性能优劣直接关系到船舶的航运，因此，在日常中采纳科学合理的养护技术维持轮机的工作状态，并制定宏观调度的管理措施，才能更好的保证船舶安全、高效的运转。1.轮机养护技术船舶相对远洋船舶来说，其轮机体型小、结构简单、功率较小，因此船舶轮机的养护主要包括预防性检测、日常维修和定期检测保养。1.1. 预防性检测在船舶停泊或者停工时，可由轮机管理人员，或者轮机维修人员应根据实际情况，定期对船舶轮机进行拆卸检测，以防止日常运转中出现的异常情况。对于检测结果中发现是故障隐患，必须及时予以排除，同时，还应系统的做好检测维修记录，以备后续处理时参考。需要注意的是，检测、修理过程应格外注意易磨损的部位，如动力管、转轮、前轴承、轴杆等等。1.2.日常维修轮机是船舶的动力来源，由于其使用高频性、大输出功率性将导致轮机损坏率极高，因此，必须熟悉日常维修内容与方法。1.2.1.舱底水系统故障现代船舶都是分舱室进行组装，再系统管理，一旦分舱室给排水管路出现问题，将很可能引起舱底水系统无法正常使用。对此，可将舱底的吸水管路与其他管路分离，保证舱底的给排水系统独立，然后逐个检查各个分舱室，保证每一个分舱室的水系统独立完整，可自行将积水排出，且整个水系统通畅。对于排水困难的部位，可增设水泵帮助排水。1.2.2.主机振动幅度过大对于功率较大、动力利用性能较低、老化现象严重的船舶轮机的主机，在运转时常常发生振动幅度过大，从而导致固定螺栓共振松动甚至移位，从而进一步影响轮机机身的平稳性、水平度、对中度，然后对轴杆产生加剧磨损。对此，可先停机将轮机机身对中、平置，然后将原固定螺丝拧紧，在此基础上，还应铰配加固安全螺栓，一般铰配加固量不少于 6 只并且不能低于 30%的原螺栓总数。对于老化严重的主机，应进行油路保养，甚至报废更换。1.3.定期保养为了进一步保证轮机中的机械系统长期保持良好的工作状态，在船舶停泊或者停工时，可由轮机管理人员...
