装配式连续大跨度钢筋混凝土门架结构吊装工艺一、工程概况该工程总建筑面积 186m2，为四连跨门式刚架结构，跨度分别为31.5m、33m、31.5m、14m。其特点为：门架的跨度大，且为连续跨。构件的截面宽度小，仅 30cm，因此纵横向轴线的精确度要求高。r 形柱、Y 形柱悬臂长，柱与基础为铰接，构件起吊、就•位、安装、校正困难。构件种类多，主体承重结构构件种类达 11 种。构件平面面积较大，其中 Y 形 GJZ-6 构件平面面积 26.33m2,平卧重叠预制,侧向刚度小。二、吊装方案由于中柱刚度远较边柱小，在不均衡屋面荷载作用下，中柱会发生较大侧移，甚至断损,为此要求几跨同时进行综合吊装。曾考虑两个吊装方案：方案一采纳 l 台主机和 1 台副机吊装，起重机每移动一次，完成一个等间的全部吊装工作。安装顺序为：立柱一人字梁斗支撑一屋盖依次对称安装，见图 6-21-1 编号所示。方案二采纳 3 台主机,1 台副机在同一条横向轴线上三跨并排向前推动。所有柱子吊装校正后，3 台汽车吊同时将人字梁吊装就位。通过分析比较发现,方案一起重机械需要量少，便于组织,但工期长,机械需多次来回走动。为防止吊梁时对门架产生水平推力，在梁就位时必须用钢丝绳配倒链滑轮将两根柱拉紧。方案二投入的起重机械较多，但工期短，为方案一工期的 1/3,机械不需多次来回行走，三跨人字梁同时就位，中柱受力均衡，柱之间不需要用钢丝绳拉，安全可靠。考虑到建设单位对工期的要求，实际吊装时采纳第二方案。根据结构特点及场地情况，选择进出较方便的全液压汽车式起重机，3 台主机采纳 40t 汽车吊，臂伸出 20m,回转半径 6.5m,允许起重量 20.5t。三、准备工作技术准备1. 确定构件的重心。几种主要构件的重心如图 6-21-2(a)(c)和表 6-21-1。边柱就位时采纳 1 根吊索和 2 个吊点，为确保构件起吊在空中平衡稳定,2根吊索与通过吊钩的铅直线的夹角应相等，吊车吊钩位于构件重心的垂直线上。2. 进行吊装验算。根据设计吊环位置、吊索与构件之间夹角＞45°及门架柱能垂直落入柱的要求,确定各种构件吊装时吊索的规格及长度(图 6-21-2ac、表 6-21-1)。施工准备吊装前，基础的纵横向轴线必须反复检查并标注清楚。为保证厂房檐高度一致,杯内需根据柱制作尺寸的偏差情况找平;所有构件中心线应弹墨线;检查构件吊环的可靠性;清除构件、预埋件表面的砂浆、杂物，并涂刷防锈漆;按要求预先制作各种支撑和构件连接钢板;搭设足够的构件支撑架。各种机械、工具和...
