酒店收益管理第一节收益管理概述一、收益管理的定义“收益管理是在微观的层面预测实时顾客需求的科学和艺术,它使价格尽可能的最大化和使客房尽可能多地出租……是在恰当的时间，把恰当的产品，用恰当的价格，通过恰当的渠道，卖给恰当的顾客。”收益管理是艺术还是科学？这一点留待诸位去思考.收益管理也叫收入管理、实时管理.但不管如何称呼，其目的就是通过调整出租率或房价的方法来提高收入。众所周知，在房价一定的情况下，出租率越高收入也就越高，反之亦然;同样道理，在出租率一定的情况下，房价越高，收入也就越高。但房价太高可能销售不出去，房价太低可能不赚钱，甚至亏本。而收益管理就是要让我们把恰当的产品，以恰当的价格，在恰当的时期，卖给恰当的顾客。二、收益管理的来源“收益管理” 一词最早由美国航空公司的泰勒先生在一次研讨会上提出来，当时他是这样表述收益管理的：“决定接受多少预订” .这句话的意思就是接受多少预订才能避开可能的“NOSHOW ”。今日我们把这种方法叫做超预订。历史上第一个采纳收益管理的公司是美国航空公司(American Airlines 和三角洲航空公司，那是在 1985 年.因此，美国航空公司的汤姆•库克和三角洲航空公司的罗伯特•克劳斯被称为“公司收益管理”之父.由于美国政府在当时取消了对航空业的管制，于是竞争开始了。为了迎接挑战，美航率先在航空业推行了收益管理,并大获成功。从 1989 年至 1991 年的三年时间里，营业收入增加了 114 亿美金，净利润增加了 8. 92 亿美金.与此同时，拒绝与时俱进的人民航空(Peopl)和泛美航空(PanAm)则先后倒闭。那年起，航空业兴起了 一场革命，新的收益管理的方法和 T 具不断涌现。收益管理的成功甚至吸引了美国可可乐公司，它根据季节的变化来调节价格，即根据气温来调节价格,价格随气温的上升而上升。同样的故事在中国重演。据《中国经营报》报道，25 年 1 月 31 日，民航总局副局长李军说：“中国民航全行业 24 年全年运送旅客 1.2 亿人次，比 23 年增长了 38%。24 年中国民航全行业利润达到了 86.9 亿元，相当于前 10 年的利润总和，其中航空公司实现利润 62。3 亿元。”而这巨额利润的背后的主要原因竟然是一一打折。24 年民航业内部进行了多项体制改革，特别是运价改革后，票价体系更加灵活，各航空公司纷纷开始利用打折吸引更多的旅客，各公司客座率明显提高。据业内人士介绍，全国航班客座率每提高一个百分点，就多...
