企 业 发 展 计 划 书前言随着石油等不可再生资源的逐渐枯竭，能源问题逐渐凸显，降低汽车油耗 及减少温室气体排放成为汽车行业的开展趋势，世界主要国家和地区纷纷制定了 相应法规以减少能源消耗和环境污染。这些强制性法规导致各大汽车生产商迫切 需要减轻车身重量。根据美国 Ducker 公司收集的 32 家大型汽车材料供给商对 2025 年北美轻型 车用铝状况的预测认为：大量采纳全铝车身的可能性低于 15%，大量采纳局部铝 质车身的可能性为 60%。由此可以预见铝合金汽车车用零部件在今后 10 年内将 有较大的开展。据国家统计局数据统计，2025 年中国原油产量为 2.03 亿吨，进量为 2.39 亿吨，对外依存度超过 50%。2025 年汽车总产量为 1827 万辆，汽车保有量 9086 万辆，汽车排放已成为大中城市空气的主要污染源，工信部估计 2025 年中国汽 车保有量将超过 2 亿辆，由此带来的能源平安和环境问题将更加突出。未来时间， 我国大力推动传统汽车节能减排，而轻量化材料应有量偏低是中国汽车产业亟需 解决的重大课题之一。汽车车身材料在应用开发中，材料的轻质高强度化是其开展的主要趋势。车 身的轻量化要求，使轻质材料将由实验状态向有用状态转化。在未来半个世纪的 开展中，预测铝合金材料将是交通工具车身材料的主流，铝合金材料的开发将向 更高强度、更容易塑性加工的方向开展，用于减轻车身重量。随着近几年的开展，伴随城市提速、各地道路的轨道对接开展，汽车轻量化趋势明显，一方面在诸多国家政策的指引下，新能源汽车不断开展，为了降低油 耗和排量，实现节能减排，绿色环保的汽车开展理念。因此，新能源汽车行业迅 速开展壮大，随着新能源汽车数量的增长，对铝合金板材的需求也是越来越高。根据国外相关机构调查估计，目前北美、欧盟和日本生产的轻型汽车中， 铝在车身和覆盖件中所占的比重分别为 1%、2.5%和 0.7%，估计到 2025 年将分别 到达 4%、5%和 1.5%。由于铝合金自身具有自重轻，平安性好等优越的特点，让铝合金板材成为新 能源汽车行业的明星材料，据相关数据显示，2025 年我国全年累计汽车终端用 铝量达371.1 万吨，此数据尚未包含其他的交通工具铝用量。无论是从国家战略高度的需求，或国内生产厂家的技术实力来看，汽车 铝板的批量应用是毫无疑问的。国内市场的需求量也是惊人的，这也是国外相关 企业入主的原因所在。为迎合汽车轻量化需求，将演化出众多的替代材料...
