隧道二次衬砌裂缝修补施工方案一、工程概况我单位承建的安德隧道、小关垭隧道二次衬砌表面在营运期间出现 很多裂缝，据现场实际排查，裂缝宽度绝大多数在之间，最大裂 缝宽度为 0.8mm，裂缝长度1 m-10m,属自然因素及施工操作因素出现的表面裂缝， 呈环向分部。这些裂缝一定程度上影响了外观质量，若整治不及时可能会进一 步进展成深层裂缝，给正常营运带来一定隐患，也影响了隧道的使用寿命。 我部针对此问题进行仔细分析讨论，并结合我部实际整治经验，制定如下整 改方案。二、整治的基本原则1.方案和施工要符合确保质量、技术先进、经济合理、安全适用的要求;2.方案和施工遵循刚柔相济、因地制宜、综合治理”的原则；3. 方案和施工要采纳经过试验、检测、和鉴定并经实践检验质量可靠的 新材料，行之有效的新技术、新工艺、也应符合国家现行的有关强制性法律规范、标 准规定；4. 方案和施工必须符合环境保护的要求，并实行相应的措施。三、混凝土裂缝的治理方案总体方案裂缝宽度 O.3mm,实行环氧树脂防水砂浆表面直接封闭；裂缝宽 度＞ 0.3mm，采纳环氧树脂压力注胶法。（一）材料选择:（1）胶结材料，选择材料时首先要考虑裂缝整治材料对混凝土原有结 构是否有负面影响，以及对环境保护的要求。根据我部的成功实践，决定采纳防 开裂性能好、无毒副作用、高强度、高弹性以及抗拉伸、抗腐蚀性能好的 EP-01 环氧树脂高分子材料为主材，根据胶结料、增韧剂（丁二酯）、固化剂（乙二胺）、 填料（水泥）、骨料（砂）=1： 15： 10： 150： 450 配置环氧树脂砂浆。（2）固化剂的性能我部选择乙二胺固化材料与主材 EP-01 高分子环氧 树脂按一定比例混合，对注浆液有一定的固化、速凝、防水性能，固化后使原液 态浆变成固态高弹性高分子聚合物。（3）增韧剂的性能环氧树脂固化后伸长率低，脆性较大，当粘接部位 承受外力时很容易产生裂纹，并迅速扩展，导致胶层开裂，不耐疲劳，加入丁二 酯增韧剂可以大大降低脆性，增大韧性，提高承载强度。（二）表面封闭我部对宽度＜ 0.3mm 的静止裂缝,实行环氧树脂防水砂 浆表面直接封闭。该方法操作简单，施工速度快，能有效对混凝土表面实现防渗 堵漏。（三）压力注胶（浆）法封闭我部对宽度大于 0.3mm、环向较长的裂 缝，拟采纳压力注入环氧树脂填充裂缝，压注前用环氧树脂砂浆对裂缝表面进行 封闭的方法进行处理。（1）施工前对于施工环境进行实地考察，以便及时调整配合比...
