2025 年南宁市 CNG 市场现状及前景分析(20251103)2025 年南宁市 CNG 市场现状及未来市场前景分析预测 一、CNG 与 LNG 名词解释及优缺点对比 CNG 为压缩天然气。其是以 CNG 压缩母站将管道天然气（NG）通过一系列工艺（脱硫、脱水、加压）处理后，压缩至固定或移动的储气瓶组中储存或运输的形式为用户提供气源供应。优点：1、针对天然气管道辐射不到的燃气用户，CNG 可通过撬车运输的方式，实现点对点供气，机动性强；2、CNG 受温度影响较小，其储运过程中不易损耗；缺点：1、CNG 终端进气价格 3.24 元/方（以南宁市加气站为例，单程运距约 60 公里左右，运费 0.46 元/方，终端进气价=购气价 2.78 元/方+运费 0.46 元/方），价格相对 LNG（终端进气价 2.7 元/方）价格高。2、因为压缩天然气，储运量少，运费价格高,因此只适合短距离运输。如：距母站较近（100 公里范围内）的加气子站或天然气管道无法通达的工商业用户。 LNG 为液化天然气。其是以液态天然气的形式储存在专用 LNG 容器中，通过专用危运车辆实施点对点运输。优点：1、LNG 价格相对 CNG 价格低，具有气源价格优势；2、因为液态，储运量大，运距对运费价格影响不大，运输优势明显。缺点：LNG 是以低温储存，高温状态下，自然排放，造成损耗较大，不易长时间储存。 二、2025 年南宁市 CNG 市场需求现状及分析 南宁市 CNG 市场需求，主要来源于出租车需求，工商业用户对 CNG 的需求量很小，几乎为零。详见表一 表 一 2025 年南宁市 CNG 市场需求 CNG 燃气市场划分 日均需求量 备注 南宁市出租车除拟到期报废外，约有 5500 辆已全部完成 CNG 改装。现南宁市公交车辆除 101 辆 CNG 公交车车用燃气 12．8 万 m3/日 外，全部采纳 LNG 公交车。目前，车用燃气已处于饱和状态，随着电动汽车进入南宁市场，车用 CNG 市场将逐渐缩减。 除上林中金、都安国立两家为居民供气企业使用 CNG，工商业 0.02 万 m3/日 其他企业均采纳 LNG 点供，市场需求近乎 0。 （一）CNG 车用燃气市场需求分析 目前南宁市 CNG 销售市场主要来源于出租车的用气需求及 101 辆 CNG 公交车，而出租车的用气需求与双燃料汽车的保有量和增长率，以及油价的涨幅息息相关。2025 年初，南宁市政府出台政策，允许出租车油改气，现南宁市出租车除拟到期报废的出租车外，共有出租车约 5500 辆已全部改装完毕。再加上 101 辆CNG...
