SPF 改性沥青混合料路用性能讨论SPF 改性沥青混合料路用性能讨论 摘要 在 DSR 频率扫描试验中比较了掺量分别为 12%、15%与18%时改性沥青的性能认为：SPF 改性沥青掺量为 15%时能有效提高路面耐高温、抗车辙性能。另外通过对比 SBS 改性沥青、15%SPF 改性沥青与橡胶沥青 3 种沥青混合料的小型加速加载试验结果，发现SPF 改性沥青能有效提高路面的高温稳定性与水稳定性，性能优于橡胶沥青，比 SBS 改性沥青稍差。 关键词 SPF 改性沥青；掺量；配合比设计；小型加速加载 中图分类号： TU535 文献标识码： A 前言 随着我国经济的飞速进展，公路破坏现象越发严重。薄层罩面技术做为公路工程提质和改造的重要技术，是一种改善路用性能的重要方法[1]。薄层罩面工程最重要的部分是处理好层间抗剪、路面使用寿命、反射裂缝等问题。因此选择一种经济且耐用的材料是很重要的。SPF 沥青属印尼 TMA 公司生产，它是一种高分子聚合物改性沥青粘合剂，它具有较好的水稳性、高温稳定性、耐疲劳等优点。 SPF 改性沥青掺量确定 2.1 改性机理及加工 SPF 改性剂是一种的天然屑粒橡胶改性沥青。其中所采纳的天然屑粒橡胶中约含有 91%-94%的橡胶烃，其余为蛋白质、脂肪酸、灰分和糖类等，不含杂质的天然屑粒橡胶透明而略带黄色，具有良好的黏性和抗拉性[2]。SPF 改性沥青的加工方法为：先将 SPF 改性剂加热到 185～195℃之间，基质沥青预热到 160℃左右，然后将熔融状态的 SPF 改性剂根据掺入量加入基质沥青之中，且通过搅拌使其混为一体，再通过高速剪切仪进一步剪切使得改性剂均匀分散在沥青之中取得良好的改性效果，最终获得 SPF 改性沥青[3]。从微观及宏观两方面考虑，SPF 改性沥青的改性机理可以归纳为以下三种:（1）相容性改性；（2）结构变化改性；（3）增强作用改性[4]。 2.2 掺量确定 该试验采纳的基质沥青为泰普克 70#基质沥青，其性能满足法律规范《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2025）通过讨论动态剪切流变性能，讨论不同改性剂对以上性能的影响规律，并确定改性剂的掺量。试验数据见下图 2.1~2.4： 图 2.1 不同 SPF 掺量时沥青频 图 2.2 不同 SPF 掺量时沥青 率扫描的复合模量（60℃） 频率扫描的车辙因子（60℃） 图 2.3 不同 SPF 掺量时沥青图 2.4 SPF 单掺时 频率扫描的相位角（60℃） 对沥青软化点的影响 DSR 频率扫描结果表明，SPF 在高温时能使沥青在测...
