十四 交通专题知识点（一）交通运输网中线的区位因素分析方法 包括社会经济因素——决定因素；自然因素——制约区素；科技因素——保障因素
1．从自然因素考虑归纳如下 (1)地形：地势平坦，对交通线的选择限锘目少；地形起伏大，铁路多要筑洞架桥；工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程；河流湍急，不利航行；但对航空影响小
(2)地质：喀斯特地形——防塌陷、渗漏；地质不稳定——加固地基，避开断层等
(3)气候：暴雨、洪涝、冻土、泥石流——公路、铁路；气象灾害(大风、雾等)——水运、航空
(4)土地：少占耕地，尤其是良田
2．从人为因素考虑，归纳如下 (1)合理布局交通网——分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益
(2)经济：经济发展了——客货运量大增，资金充足；反过来，交通建设——加快物资流通，促进区域发展
(3)资金——尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资
(4)人口分布——尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益
(5)污染——干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等
(6)政治：京九线—一维持香港稳定与繁荣；进藏铁路一加强援藏，巩固国防等
(7)科技——如在冻土上修筑铁路的技术已解决等
公路选线的一般原则（1）从宏观上要考虑自然、社会经济、科技等因素； （2）从微观上考虑是在交通量最大、线路最短、占用耕地最少三者之间寻求平衡
（二）交通运输网中点的区位因素 1．交通运输点的区位选择同样也要受社会经济、技术、自然等因素的影响，但是不同的点主导因索是不同的
如对港口来说，自然因素起决定作用；而对火车站、汽车站、航空港来说，社会经济因素起主导作用
从总体上说，点的区位选择需要考虑以下因素：火车站、汽车站、航空港需要考虑场所条件、交通条件、客货流集中程度等，港口需要考虑自然条件(水域、陆域)、经济腹地、城市等
2．影响港口的区位因素 (1)水域条件(
