第一章 出租车计价系统设计要求和设计方案1.1 出租车计价器设计要求设计一个出租车自动计费器，计费包含起步价、行车里程计费、等候时间计费三部分，用七段数码管显示总金额，单价，运行里程，起步价为 6 元，超出 6 元，每一公里增加 1 元或 2 元，等候时间单价为每 30 秒钟 1 元，计费功效：费用计算是按行驶里程收费。设起步价为 6 元。1、当总金额<6 元时，按起价计算费用2、当总金额>6 元时，每公里按 1 元或 2 元计费3、等候累计时间>30s 时，按 1 元/30s 计费4、S1 为开启按钮、S2 转换单价按钮、S3 复位按钮。显示功效：1、显示行驶里程：用三位数字显示，显示方法为“XX.X”,单位为 km。计程范围 0-99.9km，正确到 0.1km。2、显示单价：用两位数字显示，显示方法为“X.X”,单位为元。3、显示总费用：用三位数字显示，显示方法为“XX.X”,单位为元。计价范围 0-99.9 元，正确到 0.1 元。1.2 系统关键功效本出租车自动计费，上电后显示最初起步价，里程计费单价。同时含有运行，复位，转换等状态，能够切换白天和晚上不一样计费单价，能够实现每等候 30s 收 1 元功效。出租车显示行驶总费用，里程，单价。1.3 方案论证和比较方案一：实行数字电子技术，利用 555 定时芯片组成多谐振荡器，或实行外围晶振电路作为时钟脉冲信号，实行计数芯片对脉冲尽心脉冲计数和分频，最终经过译码电路对数据进行译码，将译码所得数据送给数码管显示，一下是该方案步骤框图，方案一图 1-1 所表示：图 1-1 方案一方案二：实行 EDA 技术，依据层次化设计理论，该设计问题自顶向下可分为分频模块，控制模块 计量模块、译码和动态扫描显示模块，其系统框图图1-2 所表示：图 1-2 方案二方案三：实行 MCU 技术，经过单片机作为主控器，实行外部晶振作为时钟脉冲，经过按键能够方便调整，以下是方案三系统步骤图，本方案关键是必需对于数字电路比较熟悉，成本又不高。方案图图 1-3 所表示：图 1-3 方案三方案总结：经过各个方案比较，此次实行方案三，不仅控制简单，而且成本低廉，设计电路简单。第二章 出租车计价系统硬件设计2.1 AT89C51单片机介绍AT89C51 是一个带 4K 字节闪耀可编程可擦除只读存放器低电压，高性能CMOS8 位微处理器，俗称单片机。该器件实行 ATMEL 高密度非易失存放器制造技术制造，和工业标准 MCS-51 指令集合输出管脚相兼容。因为将多功效 8 位 CPU和闪耀存放器组...
