一、编制依据1、已批准的哈大铁路客运专线 I 标段监理规划；2、与工程相关的标准、设计文件和技术资料；⑴《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2025）；⑵《客运专线铁路桥涵工程质量验收暂行标准》（铁建 2025-160 号）；⑶《铁路桥涵施工法律规范》（TB10202—2025）；⑷《铁路工程施工安全技术规程》（TB10410.1—2025）；⑸《铁路建设工程监理法律规范》(TB10402—2025)；⑹ 已批准的哈大客运专线 I 标段施工组织设计；3、本工程《委托监理合同》、《施工合同》、《招标文件》。 二、专业工程特点及其技术、质量标准1、桥梁主要结构形式哈大客运专线北京铁城铁科院监理联合体海城监理分站监理范围内，桥梁共计 5 座，其中特大桥三座，中桥两座，具体结构及平面布置详见下表：序号桥梁名称中心里程桥跨布置备 注1营海特大桥DK232+475.60356-32m、7-24m、1-20 m 双线简支梁1-(32+48+32)双线连续梁本站负责该桥施工里程DK233+000～DK245+945.52 段的监理工作2海城特大桥DK250+951.4216-24m、253-32m 双线简支梁1-(32+48+32)双线连续梁全段3海鞍特大桥DK267+352.49619-32m、15-24m、1-20m 双线简支，1-(60+100+60)连续梁本站负责该桥施工里程DK256+920.71～DK268+920.71 段的监理工作4海城刚构中桥DK256+150.018+24+18 刚构连续梁全段5运梁河刚构中桥DK288+250.018+24+18 刚构连续梁全段2、桥梁专业工程特点及其技术、质量标准 2.1 线路地理位置 哈大铁路客运专线北京铁城铁科院监理联合体海城监理分站监理范围内的桥梁工程均位于辽宁省鞍山市境内，该线路基本与哈大高速公路平行。 2.2 线路地质特征本区段沿线地貌较为平坦，该区段沿线桥位处主要地层为粉质黏土、粉砂、粗砂、中砂。 2.3 水文特征 沿线地下水较丰富，在海城特大桥桥位处附近地下水具有硫酸盐侵蚀性和二氧化碳侵蚀性，其余桥位地下、地表水均水质较好。 2.4 气象特征本区段属温带、湿润～半湿润的季风气候。年平均气温 8.9～10.9℃ ， 最 冷 月 平 均 气 温 -3.9 ～ -11.3℃ 极 端 最 高 气 温 35.0 ～36.7℃ ， 极 端 最 低 气 温 -18.8 ～ -33.1℃ 年 平 均 降 水 量 591.5 ～674.7mm ， 年 平 均 相 对 湿 度 56 ～ 64% ， 年 平 均 蒸 发 量 1506.9 ～1985.6mm，主要风向 N 、SSW 最大风速 12.7～35.6m/s ，管段内土壤最大冻结深度 1.06m～1.18m。 2.5 地震动参数根...
