对策论在沥青路面预防性养护决策中的应用

对策论在沥青路面预防性养护决策中的应用对策论在沥青路面预防性养护决策中的应用 【摘 要】针对于当前沥青路面预防性养护决策采纳病害类型、单一费效模型、模糊决策评价模型等方法存在的问题，提出将沥青路面的使用性能看成是具有自主决策能力的局中人，预防性养护时机集与措施集为策略集，费效比为赢得值的对策论整合模型，并且提出了预防性养护措施选择流程图，建立了二人零和对策模型。 【关键词】道路工程；沥青路面；预防性养护；对策论；决策 我国自 20 世纪 90 年代中后期开始引入预防性养护的概念，近年来针对于沥青路面进行预防性养护对策提出了众多决策模型，如费效模型、决策树、模糊概率决策等；利用费效模型进行时机决策时，一般都是假定采纳的措施是利用决策矩阵确定的或是主观确定的；另外预防性养护实施后路面性能曲线标定需要预防性养护实施后测定的实际数据，而对于确定首次预防性养护时机和措施的问题来说，这是不可能的。因而本文提出预防性养护措施实施后路面性能衰变曲线拟采纳与原路况近似的性能曲线，并通过预防性养护措施选择流程图确定了措施集，利用费效模型确定了赢得值，从而建立以沥青路面使用性能为局中人的二人零和对策模型。 一、预防性养护费效计算模型 1989 年美国的奥布赖恩（O’Brien）认为，选择预养护对策时，预养护效益可用路面性能曲线围成的面积表征。国内目前针对于沥青路面预防性养护时机确定的计算模型中大多采纳费效模型实现，利用路面性能曲线围成的面积来描述预防性。 1.预防性养护效果估算。预防性养护效果估算采纳路面使用性能曲线所围的面积来确定，因而路面性能的指标体系应该首先确定；然后确定针对于单项指标或是综合指标的最低可接受水平，从而可以确定预防性养护效果估算的计算区间。（1）沥青路面使用性能评价指标。1999～2001 年间，美国密西根公路局在分析预防性养护效果时，采纳路面状况破损率 DR 和行使质量指数 RQI；蒙大拿州则采纳 SCI、ACI、MCI；参考文献[3]建议采纳推断指标 PCI、抽检指标SSI、RQI。综合考虑，本文路面使用性能评价指标采纳综合指标和抽检指标的综合模型，具体如下：综合指标 PQI：PQI=0.33CRI+0.28RDI+0.21RQI+ 0.18SRI。式中：CRI、RQI、RDI、SRI 分别为裂缝率指数、道路行驶质量指数、车辙深度指数、路面抗滑性能指数。抽检指标SSI（PSSI）。（2）最低可接受水平。《高速公路养护质量检评办法》中规定，PQI 为 90 时，对应的路面...