”智能网”支撑”大交通”中国交通信息化进展现状与趋势调查报告 编者按: 速度是交通的生命, 效益是交通的价值。现代化的”大交通”体系, 对以信息技术、 通信技术为核心的”数字网”表现出强烈的依赖, 这是人民邮电报经过对各个省区市交通主管部门的调查, 并走访多名专家之后得到的结论。 交通运输体系是国民经济运行的命脉, 其流动性、 高效益的特性体现了对信息化的强烈需求, 推动了交通基础设施信息化建设始终走在各大行业的前列。我们发现, 中国交通基础设施的信息化程度正在不断提高, 同时, 整合部门内和部门间的信息资源, 并加快推动标准化工作, 已经成为下一步交通运输业信息化建设的着力点。 中国交通信息化建设已经取得了阶段性成果, ”数字网”已经初步成形, 对交通现代化发挥了重要的推动作用。 以来, 交通基础设施建设重点围绕高速公路、 农村公路、 沿海港口码头泊位以及内河航道整治、 扩能等建设项目稳步推动, 投资增长速率逐步放缓( 见图一) , 下一步现代化”大交通”体系的建设, 最需要的就是信息网络技术的支撑。图一: 交通固定资产投资额及同比增减 信息技术的应用给交通运输业带来了效率的显著提高。高速公路不停车收费系统和联网收费系统的应用, 城市 GPS 系统与物流系统的结合, 使得传统的运输效率和管理水平得到极大提高; 良好的交通诱导服务, 使出行者更加便利, 更加准确地到达目的地, 带来了个人效率的提高。从调查结果看, 各地交通部门信息化建设以政务信息化、 科技信息化为主( 见图二) , 但同时也有很多更加深化的信息技术应用产生了良好的效果。铁路部门把重载运输作为挖潜扩能的一项重大举措, 在能力紧张的繁忙干线和煤运通道, 对线桥隧涵、 通信信号、 牵引供电等设备实施”短平快”的技术改造, 信息技术发挥了巨大的作用, 如大秦线在 突破 1．5 亿吨运量的基础上, 去年又突破 2 亿吨, 成为中国既有线挖潜扩能提效的范例。荣获”国际项目管理全球大奖”优胜奖的”山东高速公路信息管理系统开发建设项目”建成了山东省内高速公路联网收费里程 2600 余公里, 共 173 个收费站( 包括 14个临时站) , 1149 个车道, 是世界上最长的高速公路信息化网络, 实现了山东境内收费一票通, 并使高速公路交通流量等信息得到了很好的监控和优化, 在提高了高速公路使用效率的前提下同时降低事故率 30％, 有力地带动了山东省区域经济和附近省份经济的进一步...
