浅析高速公路供配电和照明系统节能措施浅析高速公路供配电和照明系统节能措施 摘 要：下文主要结合笔者多年的工作实践经验，针对高速公路供配电、照明系统节能措施进行了分析，希望通过以下阐述，能与各位同仁相互沟通，同时今后也能够为类似的节能提供一些借鉴与参考。 关键词：供配电；照明；节能 中图分类号： TE08 文献标识码： A 1．供配电系统节能设计 高速公路的供配电系统主要是为机电系统中的通信、监控、收费、照明系统及沿线收费站、服务区等房建设施供电服务的。保证供电的稳定、可靠、安全,对于整个机电系统的运行起着非常重要的作用。供电系统的设备主要包括变压器、高低压开关柜、柴油发电机组以及 UPS 等。高速公路供电系统主要根据当地电力系统电源分布情况以及高速公路供电负荷的性质、分布和容量等进行设计。供配电系统的节能设计主要体现在设备选用和优化设计方面。 1.1 变压器选择 由于三相环氧树脂浇注干式变压器具有很多优点,在高速公路供电系统设计中得到广泛应用,目前干式变压器的铁芯主要采纳硅钢片叠制而成。随着非晶合金技术的日渐成熟,出现了一种新型导磁材料制作而成的非晶合金铁芯变压器,它比硅钢片铁芯变压器的空载损耗下降 70%左右,空载电流下降约 20%左右,大大降低了变压器的损耗,是目前节能效果最好的变压器。 笔者查阅资料以某高速公路为例，其位于偏远山区,山区供电电压有时不大稳定,夜间的供电电压往往高于白天的正常值。而且高速公路的桥隧比较高,有不少长及特长隧道,对于隧道照明来说,电源电压的波动必将引起高压钠灯电参数的变化,随着夜间电源电压的上升,钠灯工作电流增大,电弧管冷端温度提高,汞、钠蒸气气压增高,工作电压、功率随着增高,造成夜间灯具的耗电量远远高于白天。针对山区供电质量不高、电压不稳的特点,有方案提出使用有载调压变压器来进行电压调整,但由于有载调压变压器不仅成本较高,而且存在着体积大、较重、安全性及检修维护不好等缺点,所以并不是一个很好的选择。为了解决电压不稳定的问题,节约电能损耗,提高隧道照明质量,可在隧道变电所低压系统中增加照明节能控制柜(节电率可达20%以上),将系统电压稳定在一定范围内,从而达到节能效果。 1.2 应急电源的选择 在隧道照明的应急供电过程中,在保证 EPS 产品质量的前提下,我们可以采纳 EPS 取代 UPS。EPS 与 UPS 的区别是:①EPS 别又具有持续供电功能,对于逆变切换时间要求不高,可有多路输出且对各路输出及蓄电...
