浅谈接触网动态检测技术在重载铁路的应用浅谈接触网动态检测技术在重载铁路的应用 摘要：朔黄铁路为双线电气化铁路，承载着我国西煤东运的重要责任，重载铁路大运量、大密度的运输，留给设备检修的时间十分有限
采纳传统的“周期修”模式，必定导致设备失修
首创综合检测列车，提高检测效率，接触网检测采纳德国 DB 公司检测技术和设备，将接触检测和非接触检测有机结合
关键词：接触网动态检测 接触式检测 非接触式检测 原理 应用 中图分类号：F530 文献标识码： A 一、前言 朔黄线西起山西省神池县，东至河北省黄骅市，是我国西煤东运第二大通道，全长 592KM，随着 3
5 亿吨扩能改造完成，2025 年完成运量 2
2025 年计划运量 3
每天将大量开行万吨和 2 万吨重载列车，形成了大运量、大轴重、高密度的重载铁路运输模式
接触网和电力机车的弓网动态作用关系是能否运行高速、重载电力机车的关键
接触网和电力机车受电弓的弓网关系不能简单地通过接触线静态高度、拉出值等几何尺寸指标评估,要利用接触网检测车模拟受电弓的实际运行,通过接触网动态检测评价接触网和电力机车的弓网关系
二、接触网动态检测的意义 接触网工作环境恶劣，并且一直处于大张力、频繁震动的工作状态，并且还要与受电弓滑动接触，并且没有备用，一旦发生故障，必定造成运输中断甚至重大的安全事故，所以讨论接触网动态检测技术，对提高牵引供电系统的安全性和可靠性，满足重载铁路的运营和进展，具有重要的实际意义
三、 接触网动态检测系统 接触网动态检测集检测项目全、数据准确、效率高于一体
检测项目全 就世界范围来看，接触网检测系统主要由两种检测方式，一为接触式检测，二为非接触式检测
奥地利和意大利的接触网检测设备主攻接触式检测，主要强调接触网几何参数的检测
日本和法国等国家则主要强调弓网动力学参数的测试，主要讨
