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液压制动系统组成及故障检修方法液压制动系统组成及故障检修方法 字体: 小 中 大 | 打印 编辑：master 发布时间：2025-11-27 13:42 查看次数：306 次 关键词：制动故障 汽车液压制动系统由真空助力器、液压传动装置和制动器三部分组成。汽车行驶中假如发现制动失灵或有异响，应立即停车检查，及时排除。 真空助力器的故障诊断 先检查其密封性。启动发动机，加速到中等转速（1500r/min 左右）后，将发动机熄火，同时迅速抬起加速踏板，使发动机进气管中有校高的真空度。发动机熄火约 90 秒后，踩下制动踏板，此时若能听到真空助力器附近有清淅的“呼”的进气声，抬起制动踏板再踩一下，又能听到一次进气声，说明真空助力器密封良好。否则，是真空单向阀不严密、真空管路堵塞或泄漏，应拆检修理。 检查完真空助力器的密封性后，再检查其工作效能。在发动机熄火状态下，用力踩下制动踏板数次，解除助力泵中的真空。然后用适当的力再踩下制动踏板，并使制动踏板保持不动。此时启动发动机，若能明显地感觉到制动踏板下落一段距离，则说明真空助力器在起作用。若在发动机启动瞬间没有感觉到制动踏板下沉或感觉不明显，说明真空助力器已丧失助力作用，应进一步拆检修理。汽车维修养护网 液压传动装置的故障诊断 在停驶状态下，先检查制动总泵中制动液是否足量，然后踏下制动踏板，使制动系统产生压力。若踏板逐渐不降，则表明制动系统有泄漏。需要查看制动管路各接头是否拧紧，有无渗漏和腐蚀。踏下制动踏板时，假如能踏到底（即与限位螺钉或底板接触），表明总泵内油液不足、制动间隙过大或踏板自由行程过大，需进一步诊断检查。 连续反复踏制动踏板，其工作行程应逐渐减小，踏板高度逐渐增高。否则，可能有如下故障：制动总泵储液室盖上的通气孔、补油孔堵塞、总泵内油液不足、总泵出油阀损坏，使系统油压不能升高。 连续踩几脚制动踏板，假如有弹性，且踏板位置逐渐升高，那么稍停一会再踩，踏板位置又降得很低。这是制动液中混入了空气。应根据从后轮到前轮的顺序，逐一进行排气。 制动器的故障诊断 确仔细空助力器和液压传动装置工作正常，再检查车轮制动器。在行驶状态下（30~50 公里/小时），用力踏制动踏板，根据现象作如下推断： 1、假如制动效能差，可能是以下原因：制动盘（鼓）或摩擦片摩损、制动鼓上有油污、制动鼓内有水渍（雨天）、制动鼓温度过高（盘山路多陡坡）、制动蹄偏心支撑销锈涩或锈死（车辆放久后易...