纵坡对悬链线拱桥结构设计的影响分析

纵坡对悬链线拱桥结构设计的影响分析纵坡对悬链线拱桥结构设计的影响分析 摘 要：本文以某 80m 跨径箱型板拱桥为依托，运用 midas 桥梁专用程序对比计入路线纵坡前后计算结果，从而使拱桥主拱圈强度在设计计算阶段更趋于合理完善，具有重要的现实指导意义。 关键词：箱型板拱桥；路线纵坡；主拱圈强度；合理完善 中国分类号：U446 文献标识码：A Analysis of longitudinal slope of the catenary arch bridge structure design CUI zhen-shan1Wu Yan-chun2 （1.Xi,an Ruitong Highway Bridge Science & Technology Co,Ltd，Xi’an710075,China； 2. Xi'an TongZhou Highway Engineering Consulting Co., Ltd，Xi’an710075,China.) Abstract: Relying box template to a 80 m span arch bridge, to use midas bridge dedicated program comparing results before and after are included in the route longitudinal slope, so reasonable and perfect arch bridge the main arch intensity tends to be more in the design phase, with important practical guidancesignificance. Key words: box plate arch bridge; Directions longitudinal slope; the main arch intensity tends; Reasonable and perfect 概述 公路桥梁桥上及桥头引道的平面、纵面线形应与路线布设相互协调，各项技术指标应符合路线设计规定［1］。桥梁纵向坡度大小需依据公路线路而定，并不宜超过相应法律规范限值。 当拱桥桥位位于纵坡路段且竖曲线与桥梁结构非对称时，如单向纵坡路段，拱上建筑将引起主拱圈结构受力的不对称性，设计时应计入其影响因素。 本文结合某 80m 跨径上承式钢筋混凝土箱型拱桥(2.1%纵坡)实例，对比计入纵坡前后主拱圈结构安全度，为拱桥合理化设计提供参考。 工程背景 贵阳至新寨汽车专用公路某大桥，修建于 1998 年 6 月，跨径组成为 1×80m 钢筋混凝土箱型拱+8×30m 预应力混凝土工型组合梁。主孔矢高 16m，矢跨比 f0/L0=1/5,拱轴系数 m=1.347，主拱圈为单箱三室，宽 9m,高 1.6m；拱上建筑为钢筋混凝土装配式矩形板、四柱式排架；下部结构主桥为重力式墩、台、明挖扩大基础。 设计标准：汽车-超 20 级、挂车-120 设计荷载；单幅桥面净宽： 9.5m。主要材料：预制工字梁用 50 号混凝土，现浇桥面板采纳 ...