对钢筋混凝土梁裂缝得分析与处理裂缝就是固体材料中得某种不连续现象,属于材料强度理论范畴
工程裂缝现象就是各类建(构)筑物中普遍存在得一种质量缺陷
裂缝及其扩展就是结构破坏与倒塌得先兆,裂缝降低了结构得承载力,裂缝引起钢筋锈蚀、混凝土碳化、保护层脱落、渗漏及构件持久强度得降低等
对混凝土得细观讨论及工程实践证明,裂缝就是难于避开得,就是一种材料特征,如对建筑物抗裂要求过高,将会付出巨大得经济代价
结构设计就是以极限承载力为基础,但大多数工程得适用标准却就是由裂缝控制,世界上绝大多数国家都就是以其经济能力来决定对建筑物裂缝控制得宽严程度
裂缝按成因分为主应力裂缝、次应力裂缝与变形(温度、湿度、地基变形)裂缝;按形状分为表面裂缝、贯穿裂缝、竖向裂缝、水平裂缝、斜裂缝、外宽内窄裂缝、上宽下窄裂缝、上窄下宽裂缝、枣核形裂缝与对角线式裂缝;按裂缝扩展状态分为愈合裂缝、闭合裂缝、运动裂缝、稳定裂缝与不稳定裂缝
按极限状态设计理论,工程设计必须满足承载力极限状态与正常使用极限状态
承载力极限状态就是建筑物安全需要,正常使用极限状态就是从生产、生活、精神方面得要求
混凝土结构最大裂缝宽度控制标准根据环境与使用条件来制定(无腐蚀介质、无防渗要求时为 0、3—0、4mm;轻微腐蚀、无防渗要求时为 0、2—0、3mm;严重腐蚀、有防渗要求时为 0、1—0、2mm)
普通钢筋混凝土构件内力接近 30％极限荷载(混凝土应力达到抗拉强度、钢筋应力达到 50 一 60MPa)时出现裂缝,裂缝宽度在0、05—0、1mm,这种裂缝不影响结构安全,还可承受 70％一 80％极限荷载;许多工程得梁式结构、框架结构仅在自重作用下出现受拉区开裂或剪力区主拉应力裂缝;有得因拆模过早、抗拉强度不足,裂缝就是常见得,但其极限承载力不会降低,总得安全度不变
变形裂缝较多出现在刚架、特种结构、组合结构等超静定结构中,但这类结
