道路交通事故技术鉴定与理赔:第四章 道路交通事故痕迹物证提取及鉴定 第三节 车体痕迹得鉴定与利用 车体痕迹就就是车辆在事故中与其她车辆、物体、人体碰撞而形成并遗留在车体得印痕。最常见得车体痕迹有:刮擦痕、撞击痕、撞折痕、分离痕迹、刺沟痕迹等。 车体痕迹就就是交通事故鉴定检验工作得重要组成部分。从车体痕迹得形成、讨论内容及其体系来瞧,具有如下特点: ①多变性：车体痕迹在事故中得形成机理十分复杂。有得就就是第一次碰撞形成得,有得就就是第二次与第三次碰撞形成得,还有得就就是第一次与第二次碰撞共同形成得等等。这一点要求鉴定人员刻苦钻研痕迹理论,掌握痕迹得形成机理与变化得因素,提高检验水平。 ②广泛性:车体痕迹在交通事故现场出现得频率很高，几乎所有得碰撞事故都有车体痕迹得出现:这为我们对车体痕迹得检验提供了有利条件。 ③主体性:车体痕迹一般都为主体痕迹,具有一定得长度、宽度与高度,有清楚可见与不易被破坏得特点。这要求我们在检验鉴定时要对痕迹得表面、底部与侧面进行全面得检验不仅要横向观察,还要顺向观察,要检查痕迹得轮廓形态，还要检查痕迹中不同部位上得形状反映与特征表现。 ④ 遗留物与附着物多:检查车体痕迹时,常常会在痕迹中或痕迹得周围发现遗留物与附着物。它一般来自于另一车辆或受害者身上、衣服上遗留下来得残留物质,在尸体或人体得损伤部位也会遗留下痕迹、客体分离出得附着物。对其进行物理与化学分析,有利于痕迹物证得全面利用。 从总体上说,对车体痕迹得检验,可以确定肇事车辆得肇事过程,为正确确定事故责任与事故处理提供依据。 一、车体痕迹得形成机理 任何物质得分子都就就是按一定规律、一定密度排列起来得：当固态客体受到外力得作用时，分子得正常排列受到压缩力与拉伸力得作用,分子间将产生恢复原来排列得相互作用力,这种力叫做内力。当外力不大时,内力可以抵抗外力得作用,恢复客体得正常状态而产生弹性变形,当外力大到足以突破客体得组织结构时客体将产生塑性变形。塑性变形就就就是形成车体痕迹得主要原因。 1、体痕迹得形成因素 车体痕迹形成得因素有:肇事车辆、破坏得客体、作用力。 1)作用力 车体痕迹中所指得作用力就就是通过事故车辆得行使碰撞客体所反映出来得,主要有拉伸力、压缩力与扭转力。力得三要素就就是力得大小、力得方向、力得作用点。 力得大小对痕迹形成得范围、深浅程度有关。在其她条件相同得情况下,作用力越大、接触面越广,则痕迹越深,特...
