软土地基的施工技术在路桥工程中的应用讨论软土地基的施工技术在路桥工程中的应用讨论 摘 要：软土地基是路桥工程施工中的常见地基，这种地基无法满足路桥要求的承载力，在路桥通行之后很容易就形成地基沉降不均匀，假如处理不当，会发生路面开裂、桥头错台、路基失稳等问题，甚至破坏整个地基结构。所以对于路桥工程来言，软土地基的危害无处不在，是必须要面对和处理的问题。文章通过对路桥施工软土地的处理方法进行了讨论和探讨，为以后软土地基工程提供参考资料。 关键词：软土地；地基；施工技术；路桥工程；应用讨论 1 软土地基的危害 路桥在修筑完毕后，在软土地基线横断面上，形成凹陷的地面线，呈现出中间大、两头小的沉降值。软土地基承受着上部路堤的重应力和车辆的荷载力，在内部形成抗弯曲应力，这种“沉降盆”在路桥建设中很常见，公路路面和大桥涵洞底部因为“沉降盆”开裂甚至失去通行的能力。并且在软土地基上修路筑堤容易使路基宽度变窄，如图一。 图一 “沉降盆”对路基宽度的影响示意 由此可见，软土地对于路桥的寿命及安全性存在这极大的危害。交通部颁布了《公路软土地基路堤设计与施工技术法律规范》，第一次把软土地基纳入建筑的重要内容中，让我国公路软土地在设计和施工方面有了理论和法规参考依据，可见软土地基的施工对于路桥建设的重要性。 2 软土地基的特点 所有的软土都是在淡水或盐水中沉积的，由于沉积的地质环境（如海滩、三角洲、河口湾、泻湖、湖泊、沼泽等）的不同，其空间范围和天然性状也因其沉积环境及其水动力条件的变化而异。 软土地基因为其物理特性使其有孔隙大、强度低、变形大、含水量大、透水性弱等特点。 表一 软土层物理力学参数表 2.1 孔隙大。我国软土地基的天然孔隙比 e 在 1-2 之间，含水量 w 在 50-70%之间，甚至能达到 200%。 2.2 强度低。软土地基是水下沉积的强度达不到设计要求的软弱粘土或淤泥土层，在外部荷载的作用下，通常成流塑状态。抗剪强度、抗拉强度非常低。我国软土无侧限抗剪强度一般<30KN/m2。 2.3 变形大。软土地基本身是由淤泥或者淤泥土质形成，本身强度不够，一旦外界荷载超过自身承载范围就会造成土体侧向变形和竖向变形，而且变形程度会比一般土体本身大很多。 2.4 含水量大 透水性弱。软土地基含水量大但透水性小，因为孔隙水压高，当地基需要压实固结时就形成了阻碍力量。 3 加固软土地基的主要方法 3.1 竖向排水固结法。排水...
