铁路路基注浆施工方案编制： 复核： 审核： 广西嘉能电力建设有限公司2025 年 8 月 22 日路基注浆施工方案一、工程概况 防城港电力公司电力电缆下穿钦防线采纳顶管施工，于 2025 年顶进一组（6 根），2025 年顶进一组电缆（2 根），均为裸线下穿，两组电缆相距 1-2m，2025 年新顶进得一组电缆管道造成铁路路肩处塌陷，形成约 1m2 塌陷坑，塌陷出现后，钦州工务段已用混凝土填平，并持续观测铁路路基变形。塌陷位于钦防线 K60+250 附近，根据施工单位提供资料显示，顶管下穿钦防线铁路 2 股道，分别为进港 1 线、2 线，钦防线铁路在本处为非填非挖通过场地，交角为90°，顶管底埋深约 5-8m，顶管直径 0、4m，为治理顶管产生得地面塌陷，保障铁路路基稳定，采纳注浆对既有轨面高程为 H=0、00m进行施工。需注浆处理得路基里程段为：钦防线 K60+250 路基附近二、采纳注浆加固法得优越性 固化剂（浆液）沿路基软弱部位渗透充填、压密固结、劈裂置换、胶结固化，消除地质缺陷，改善路基受力性状，提高承载力，减少不均匀沉陷。 1）根本消除路基下空洞及暗道，使病害从根本上得以防治。 2）经济效益高。 3）工期短、污染小、施工文明。 4） 技术先进、工法成熟、效果可靠。 三、路基加固施工 1、路基加固原理 路基加固得目得就是要形成复合地基，通过土体强度得改良，以提高地基承载力，主要就是减少土体得压缩变形或减少土体侧向位移引起得路基沉降。压力注浆就是通过钻孔，并利用注浆设备均匀地将浆液注入路基土体中，以充填、渗透与挤密得方式，排除土颗粒间裂隙中得水分与空气，并占据其空间，使路基土体孔隙比减少，强度提高。 2、加固范围采纳花管注浆加固 2 组电缆下穿铁路路基得范围，采纳 Φ10cm 花管注浆管，注浆孔布置于沿 2 组顶管电缆方向，铁路 2 股道路基范围两侧，共布置注浆孔 20 个，注浆孔间距 0、57-3、58m。注浆深度为-9、00m，注浆孔位需避开新顶进电缆及既有 2025 年顶进得电缆，并深化铁路路基进行有效施工。3、施工设备 序号设备名称型号数量备注1钻机200 型转盘式2 台2灰浆搅拌机200L2 台3注浆泵HBW50/1、52 台4洒水车8M31 辆5发电机组2 台备用4、钻孔及注浆 1）注浆主要材料 注浆材料主要为水泥浆，宜采纳 42、5 级普通硅酸盐水泥为主剂得浆液及水泥与水玻璃得双液型混合浆液。根据检验评定标准，对进场水泥进行材料检测，现场做好水泥得储存与使用工作，防...
